海事保险公司：战争巨额保险索赔风险正在上升

【新加坡】与会专家在周四（4月23日）的亚洲海事保险会议上评论称，源于中东战争的巨额索赔风险正在增加。 

专业海事保险公司Gard的首席执行官Rolf Thore Roppestad表示，自美国和以色列于2月28日对伊朗发动战争后，船员因被困中东而面临压力，导致风险环境日益严峻。

此外，由于受到化学品和硫磺等不同物质的影响，一些货物已不再适用，或者正在损坏船体。

据报道，约有2万名船员和800艘船只仍被困在战区。

“我认为在许多此类案件中，我们今天并不真正知道最终的账单将由谁承担，因为这在很大程度上是未知的领域，”这位去年11月上任的国际保赔协会集团（International Group of Protection and Indemnity, 简称P&I Clubs）主席补充道。

P&I Clubs是由船东和租船人共同拥有的相互保险协会，为漏油、货物损坏和船员受伤等海事风险提供责任险保障。它们以非营利模式运营，承保了全球约90%的远洋船舶吨位。

Britannia P&I Club亚洲区负责人David Roberts对此表示同意，他说：“很遗憾，我认为由于船员的疲劳、沮丧以及船舶在特定区域的集中，发生巨额索赔的风险正在增加。

“因此，我们看到这种风险不幸地在增加，而且……这场冲突很遗憾地没有显示出短期内会立即缓和的迹象。”

国际海上保险联盟（International Union of Marine Insurance）秘书长Lars Lange指出，处理单一船只的事故要容易得多，但一旦涉及地缘政治，情况就变得棘手，因为这“超出了我们的控制范围，到目前为止我们还无法完全评估我们的风险”。 

他也认为，美国国际开发金融公司为途经霍尔木兹海峡的油轮和其他船只提议的保险担保并无必要，因为该行业本身已有相关承保。

军事行动开始后，伊朗通过攻击未经其许可试图过境的船只，已有效关闭了该海峡。

Roppestad强调，在过去所有的危机中，P&I的相互保险保障一直有效，这让船东们对所受的保护感到放心。

该小组讨论由保险经纪公司Marsh的亚洲海运、货物和物流主管Michael Walls主持。

为期一天的亚洲海事保险会议是与新加坡海事周同期举行的活动。