特朗普痴迷石油，但中国电池即将驱动世界

美国总统 Donald Trump 对海外自然资源及其可能赋予他的权力毫不掩饰地渴求。

他宣称美国干预委内瑞拉是为了“拿走石油”，并押注投资者将投入至少1000亿美元来重振这个破败的产业。他的赌注是，在未来几十年里，世界各国仍将希望从美国购买石油，为他们的汽车、卡车、轮船和飞机提供动力。

尽管中国是全球最大的石油进口国，但其领导人 Xi Jinping 在觊觎外国资源方面则不那么张扬。中国领导层正大力推动以电代油的战略。

中国科技公司正在为一个由电动机而非高油耗发动机驱动的世界铺平道路。这是一种典型的21世纪策略，不仅旨在解决自身的能源问题，也旨在向世界其他国家销售电池及其他电动产品。

加拿大是其电动汽车（EV）的最新买家；作为对 Trump 的反驳，加拿大总理 Mark Carney 在一项新的贸易协议中降低了对电动汽车的关税。

尽管美国人接纳电动汽车的速度较慢，但中国家庭已逐渐喜爱上它们。在2025年，中国销售的新车中有54%是纯电动或插电式混合动力车。根据国际能源署的预测，这是该国石油消费有望在2027年达到峰值的一大原因。

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中国的电动汽车制造商也在不断创造纪录——无论是比亚迪（BYD）的销量（去年其纯电动汽车销量首次超过Tesla），还是小米（Xiaomi）的速度（其汽车正在德国纽博格林等主要赛道上创造纪录）。

这些汽车的动力并非来自石油，而是来自国内生产的电力，这些电力源于煤炭、核能、水电、太阳能和风能。

2000年，中国的发电量仅为美国的三分之一；而到2024年，中国的发电量已接近美国水平的2.5倍。

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中国更强的专业技术

中国激增的能源投资大部分用于建设新的燃煤发电厂，该国拥有丰富的煤炭储量。但在过去十年中，中国在建设更清洁的能源（尤其是风能和太阳能）方面也取得了迅速进展。

目前，中国的年发电量已超过美国和欧盟的总和。中国有近40座新的核反应堆在建，而美国则为零。

去年，北京宣布在西藏开工建设一座新的水电站大坝，其装机容量将是中国三峡大坝的三倍，而三峡大坝目前是世界上最大的发电站。

中国不仅在建设巨大的发电能力，其企业也正在重塑技术基础，以推动全球电气化。

中国曾花费数十年时间试图打造世界级的汽车领军企业，但在电动汽车出现之前，成果并不显著。电动汽车的普及让中国汽车制造商得以停止在内燃机领域追赶德国，转而利用自身在电子技术方面更强的专业优势。

如果说电动汽车是“带轮子的智能手机”，那么由生产了全球大部分电子产品的国家来制造全球近一半的汽车，也就顺理成章了。

在实现电气化之前，一些技术必须走向成熟。锂离子电池由美国和日本科学家发明，但在2010年代，中国公司接管了该行业的大部分业务。

美国也曾主导稀土磁铁（电动机中的关键部件）的生产；而如今，中国生产了超过90%的稀土磁铁。除了电池和磁铁，作家 Noah Smith 还将电力电子和嵌入式芯片视为新电气时代的主要驱动力。

如今可由电池和电动机驱动的燃油产品不仅包括汽车，还包括自行车、公共汽车甚至一些船只。重工业和建筑温控系统也正在实现电气化。

一个许多嘈杂的燃油家用工具都能被电力驱动的未来已触手可及：即使是气味难闻、噪音巨大的割草机和吹叶机，也正逐渐被更为柔和的嗡嗡声所取代。

有些产品可能永远无法实现电气化。电池组或许无法为长途航班或集装箱船提供动力（尽管清洁燃料是可能的）。但在未来十年，几乎所有其他产品实现电气化的机会都将增加，而中国正在引领这一潮流。

南方城市深圳在过去二十年里一直在为 Apple 生产产品，如今它正利用其在电子领域的专业知识——以及更先进的电池、磁铁和芯片技术——将交通、家居和工业产品等整个品类重塑，使其更像智能手机。

随着世界从内燃机时代迈向电池时代，全球的目光将从石油生产国转向深圳的工厂。

美国已远远落后

美国在这场竞争中已远远落后。一方面，Elon Musk 在提升电动汽车地位和推动相关技术进步方面所做的贡献比任何人都多。

但更广泛的美国工业基础已基本丧失了在电池和稀土磁铁方面的制造能力，部分原因是有意将这些工厂迁往中国。在制造无人机等新电气时代产品的美国公司，也正落后于它们的中国竞争对手。

电气化需要投身于建设发电厂和规模化制造等复杂领域，而这些正是中国的强项。然而，硅谷却更倾向于在利润丰厚的数字业务领域发展。

像 Sam D’Amico（他正在制造大功率电磁炉）和 Ryan McEntush（一位风险投资家）这样的技术专家最近已发出警告，指出中国在技术能力上已取得多么全面的领先。

如果美国企业能获得更多电力并拥有强大的工业基础，它本可以在制造更好的无人机和电动汽车方面展开竞争。但美国的现任总统却热衷于用化石燃料为未来提供动力，并对风力涡轮机怀有个人怨气，称其为“世纪骗局”。

他的政府在拖延批准并取消新的太阳能和风能项目，同时却偏袒煤炭和天然气——这使得电气化进程变得更加困难。

在电气化进程中，没有比电池更重要的产品了。然而，美国移民和海关执法局一次臭名昭著的突击搜查行动，却针对了一家正在佐治亚州建设电池工厂的韩国公司。

与此同时，Trump 的关税政策严重削弱了美国制造业，自四月份以来，该行业已流失了约7万个工作岗位。

在美国被北京开启的电气时代淘汰之前，最好尽快振作起来。否则，当中国凭借更先进的技术征服全球市场时，美国将只能在国内固守着过时的产品。NYTIMES

作者是斯坦福大学胡佛研究所的研究员，也是《极速：中国缔造未来的探索》（Breakneck: China’s Quest to Engineer the Future）一书的作者