中国共享脚踏车的行业营销战愈演愈烈，继摩拜、ofo、小蓝分别推出不同形式的“免费骑”活动后，三家品牌本周继续开战，均在深圳推出一周左右的免费骑活动。共享脚踏车是否将从疯狂烧钱走向合并，最终导致行业重新洗牌，引发舆论关注。
小蓝单车自11日起在全国运营城市推出免费一周的活动，其中便包括深圳，每天无限次免费使用，但为了避免一些用户把车带走，每次免费一小时。
ofo昨起也再度开启在深圳的免费骑活动，用户通过APP或官方微信用车，无需支付车费，且每日没有免费次数和时间段的限制，活动持续一周。
摩拜单车的免费活动时间则从昨日起至16日，但只在每天上午十时至下午四时免费，和另两家相比，增加了时间段的限制。
中国共享脚踏车自2016年底开始扩大投放，几大品牌迅速抢占中国一二线城市，进入2017年，随着资本的不断介入，这场没有硝烟的战争不断升级，目前已进入“三国争霸”的阶段。
自2月起，免费骑行、充值返现……几大共享脚踏车品牌不断推出优惠措施，务求最大程度地争夺市场。
杀敌一千，自损八百，持续烧钱的营销大战下，企业的财务风险也在不断上升。腾迅科技刊载文章便指出，在当前的过度追捧下，共享脚踏车行业已进入了某种不理性的状态，企业是否被资本绑架、资本是否被退出绑架，已经成为当前市场参与方必须重视的风险。
不过，也有分析认为，共享脚踏车的营销战，与曾经上演的打车软件大战还是有很大区别。共享脚踏车的“免费大战”，其实是另一种的“圈钱”，因为即便是免费，在使用之前，仍需在个人账号里交付一定额度的押金，越多人被免费旗号吸引进来参与体验，平台归集的押金就会越多。
烧钱圈地大战之后，行业最终仍要回归理性，中国共享脚踏车行业的这场大战将以何种形式结束，下一步又会如何发展，会否重演当年滴滴和快的走向合并的格局，为外界关注。
针锋相对的“补贴大战”与“免费大战”，离不开充足的资金支持，各色脚踏车的背后，是资本的竞相介入与激烈争夺，据统计，共享脚踏车领域的总融资额至今已达70亿元人民币（14亿3179万新元）。
其中，小蓝单车在2017年1月获得黑洞资本领投、智明星通跟投4亿元人民币，目前估值已达到10亿元人民币；ofo本月1日宣布完成4.5亿美元（6亿3589万新元）的D轮融资，截至目前，ofo已有超过十家投资方介入；摩拜单车则在今年1月宣布完成2.15亿美元的D轮融资。
