（北京综合讯）中国共享脚踏车企业Ofo在最新一轮的募资活动中成功完成了超过7亿美元（9.68亿新元）的融资，有助其加速全球扩张，赶超竞争对手摩拜（Mobike）及其他活跃在市场的业者。


据彭博社报道，Ofo发出的一份声明说，此次的E轮融资计划由阿里巴巴、弘毅投资及中信证券旗下的中信产业基金联合领投。Ofo早期的投资方包括滴滴出行和DST全球也持续跟投。不过，Ofo拒绝对估值发表任何声明。


报道称，Ofo的融资计划已创下了共享脚踏车行业里有史以来最高的融资数目，并超越其竞争对手摩拜上个月从融资计划里所取得的6亿美元。知情人士表示，Ofo希望以大约30亿美元的估值进行其刚推行的融资计划。


据悉，Ofo的目标是在今年年底前，投放2000万辆脚踏车至全球20多个国家。目前，Ofo已在150个城市中投放650万辆脚踏车。Ofo创始人兼首席执行官戴威在声明中说：“今后我们将进一步带动用户体验升级。”


此前，Ofo已经至少积聚了6.5亿美元的资金，并取得20亿美元的估值。


共享脚踏车进入人们视野才不过一年多，但已经遍布中国大大小小的城市。到目前为止，这个行业还是处于增长的趋势当中，估计全中国有超过30家业者，在各地城市街道上投放了逾1000万辆脚踏车。


不过，最近越来越多的脚踏车随机停放在人行道上，造成许多人生活上的不便。与此同时，共享脚踏车的市场也存在着许多缺乏商业规划的经营者及无数的客户付款纠纷，引起了官方的关注。


中国交通运输部5月22日就对外发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，对共享脚踏车发展过程中存在的系列问题进行规范。


针对共享脚踏车的乱停放问题，指导意见明确政府应该设置“禁停区”。该指导意见要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务。指导意见鼓励企业免押金提供服务，并确保押金“随时可退”。指导意见还明确了部分处罚原则，将通过信用手段和经济措施对企业和个人用户进行处罚。


上海与天津已宣布将从10月1日起正式实施“共享自行车团体”标准，并要求生产企业、运营企业和检测机构遵守该标准，其中的规定包括共享脚踏车的使用年限为三年，企业每投放200辆脚踏车就必须聘请至少一名维修人员等。