中企砸钱提升国际地位

一周综述

根据中国官媒《经济参考报》7月6日报道，2010年以来，以国营企业为主的中国企业在境外进行的并购，高达1800笔，总金额超过4.6万亿元（人民币，下同，9300亿新元）。

报道称，中国的海外投资不再集中在能源和大宗商品领域，开始转向有助于其经济转型升级的品牌和技术。这不仅是为了“走出去”，还要提高国际分工合作的水平，以及提升中国企业在全球价值链中的地位。

通过砸钱实现上述目标的做法，对于已经崛起的中国来说，已经不是什么困难的事情。不仅不少中企如今是财大气粗，在海外行走自如，政府方面也不吝于砸钱。

除了配合一带一路建设的亚投行等大型资金供应机构外，中国国务院国资委今年5月中就宣布成立了总规模1500亿元的中央企业国创投资引导基金。基金首期规模1139亿元。

该基金将在全球范围内寻找具备国内领先、国际一流的技术水平的战略性新兴产业，包括航天、核能、船舶等军民融合产业、高铁装备、先进电网装备、新一代信息技术、清洁能源及新能源汽车、高端装备制造、新材料、生物、节能环保等领域。

中国最大搜索引擎公司百度，就是其中一家争取提升国际地位的中企。百度正在将关注重点转移到人工智能领域，而自动驾驶是其中的一项重要应用。

周三，在美国砸重资于电动车研发的中国最大搜索引擎公司百度，举办了2017年百度AI（人工智能）开发者大会。百度董事会副主席、集团总裁兼首席运营官陆奇宣布，百度将正式开放阿波罗自动驾驶平台，预计到今年底使车辆能够在简单城市路况下完成自动驾驶功能。2018年再开放特定区域告诉和城市道路自动驾驶，到2020年前，则会实现完全的自动驾驶。

此外，百度阿波罗还将在新加坡与美国设立子公司，开启其全球化之路。

当天，百度秘事业部总经理景鲲也宣布，百度将全资收购美国西雅图人工智能公司Kitt.AI，进军语言唤醒和自然语音交互技术，未来也能为自动驾驶系统提供支持。

今年4月，百度也宣布全资收购了美国科技公司xPerception。这是一家专注于机器视觉软硬件解决方案的科技公司，面向机器人、AR/VR、智能导盲等行业客户提供以立体惯性相机为核心的机器视觉软硬件产品。　

据路透社报道，有“中国谷歌”之称的百度，已经为自动驾驶技术的研发投入了大量人力物力。百度“阿波罗生态”平台的最终目标是向谷歌的Waymo自动驾驶系统发起挑战。

此外，在硅谷还有其他30多家中国科技公司，包括中国最大的互联网公司腾讯，正在积极进行自动驾驶汽车、电动汽车技术，这将给中国企业更多优势，可以进一步抢占美国市场。

腾讯通过砸钱的方式成功进驻硅谷，其中包括今年早些时候对特斯拉投资18亿美元。在行业里，特斯拉也是电动汽车技术、自动驾驶技术的领先者。

同时，百度与腾讯还共同为电动汽车初创公司Nio提供资金支持。现在Nio的市值达到了28亿美元，公司的目标是到2020年，在美国以及中国道路上，提供自动驾驶的电动汽车。

另一家在汽车研发上砸重金的中国企业是从去年底就被债务缠身的乐视控股。

即便面对北京总部每天都有席地而坐的追债人群，以及银行冻结资产的窘境，乐视网创办人贾跃亭7月5日已经在美国洛杉矶，并于次日会见了乐视汽车和Faraday Future（简称FF，法乐第未来）团队，安排未来的工作规划。

新浪科技报道称，虽然辞去了乐视网的所有职位，但贾跃亭却转任乐视汽车生态全球董事长。此次赴美的最重要的任务就是尽快完成FF的10亿美元融资，尽快将此前发布的FF91电动车投产上市。

他在6日发表的微博上也反映了这一心声。他说：“（辞去所有职务），就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市……乐视汽车更会按照既定的战略展开。再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。”

据报道，总部位于洛杉矶地区的加迪纳（Gardena）的FF ，目前拥有1400多名员工，今年年初时宣布已经申请了超过1900项技术专利。

在研发实力上，FF或许是最有资格挑战特斯拉的电动车创业公司。

但贾跃亭和乐视的资金困境，已经直接影响到了FF的生存前景。10亿美元融资成为了FF生存的唯一希望，贾跃亭能否扭转乾坤，在此一举。