中国出台规范共享单车行业的新规，其中明确要求运营企业要为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务等。
由中国交通部等10部门昨日联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，要求各城市制定规划，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放和停放车辆，推广运用电子围栏等技术。
同时，意见中也规定共享单车企业对用户注册使用实名制管理并签订服务协议、明示计费方式和标准、建立投诉处理机制、为用户购买人身意外伤害险、禁止向未满12岁的儿童提供服务，并鼓励共享单车运营企业采用免押金方式提供租赁服务等。
共享单车近年在中国“野蛮生长”，已经成为全国100多个城市短途出行的重要工具。据不完全统计，目前全国有共享单车运营企业50多家，累计投放车辆超过2000万辆，注册用户超1亿人次。
但大量单车无序停放，占道堵路的自行车，已经成为又一个为城市“添堵”的交通工具，不仅给城市管理带来新的困扰，同时也加重城市管理的负担，亟需政府介入引导，规范企业的投放与运营。这一新生事物带来的管理难题能否破解，是摆在相关部门面前的一个挑战。
目前，单是广州投放的共享单车数量已超过70万辆，上海的投放总量更是突破了100万辆。
《新快报》引述广州市交委负责人称，就广州目前各平台企业车辆投放情况看，已经超出了设施的承载能力和企业线上、线下的服务能力。广州交委部门明确要求，各平台企业不得再在广州新增投放共享单车。
在车辆规模问题上，广州市交委已约谈企业，要求企业投放车辆的区域以及投放规模必须与区域内的设施承载能力，以及企业配套线上、线下管理服务水平相适应，做到科学、合理、有序投放车辆并及时动态调整。同时，要求企业与投放区域所在区交通行政主管部门或街道建立车辆投放的事前通报机制，接受指导和管理。
上海今年3月便已要求暂停在中心城区投放共享单车，此外，在共享单车数量达41万辆的杭州市，当地管理部门上月要求在相关条例没有出台之前，不允许再新投放共享单车。
二、三线城市同样出现饱和的问题。《三峡商报》称，宜昌市城管委上月集体约谈北京摩拜科技有限公司等进驻宜昌的三家共享单车企业，城区不准新增投放量。
