（北京综合讯）虽然共享脚踏车在中国红极一时，但这类公司没一家实现盈利，共享脚踏车仅“走量”的模式能否可持续发展引起质疑。


经济之声《天下财经》报道，据不完全统计，目前共享脚踏车行业有近50家企业，仅ofo和摩拜两家公司最新一轮的融资，就合计高达13亿美元（17亿6700万新元），但50家企业中，至今仍没有一家公司实现盈利。


据《法制日报》消息，一辆共享脚踏车制造成本不低，使用损耗较快，需要日常维护，有的共享脚踏车甚至可能还没把成本赚回来已经坏掉了，但诸多企业和资本依旧为此忙得不亦乐于。


业内专家分析共享脚踏车现状时谈到，“互联网在很多业态上来看都是长期亏损，最经典的案例是美国的亚马逊……不妨碍它是非常成功的、非常伟大的公司……近几年开始持续盈利。”


与亚马逊类似的还有特斯拉，也是持续烧钱、亏损，但口碑、股价却一路走高。无论是亚马逊还是特斯拉，之所以在亏损的情况下依然受到消费市场和资本市场的双重追捧，是因为他们具有很强的科技实力和创新能力，但现在有的共享脚踏车企业基本上还停留在“走量”的阶段，表现为门槛低、扩张快，按照这样的发展方式难以复制亚马逊、特斯拉的路径。