一周综述：推动高质量发展只许成功

一周综述

中国至关重要的中央经济工作会议于周三（20日）闭幕，决策者发布了未来三年的战略，强调要把重数量、重速度的旧的发展方式改变为重质量、重效益的新发展方式。

据新浪财经报道，中国著名经济学家、北大光华管理学院名誉院长厉以宁12月21日在“国是论坛2017年会”上以“把发展方式转变进行到底”为题进行演讲时指出，转变发展方式已经说了很久，但人们并不太积极转化为新发展方式，原因是对“路径依赖”，就是“最好是跟着前人走过的路走，前人怎么走的，我们就怎么走，如果有责任前人负，如果走得顺利是自己得了便宜”。

但他也认为：“尽管新发展模式现在还有困难，但是只要路走上了，自然就会逐步地扩大影响。旧的生产模式是没前途的。”

事实上，此次中央经济工作会议已经明确，推动高质量发展，是保持经济持续健康发展的必然要求，是适应中国社会主要矛盾变化和全面建成小康社会、全面建设社会主义现代化国家的必然要求，是遵循经济规律发展的必然要求。推动高质量发展是当前和今后一个时期确定发展思路、制定经济政策、实施宏观调控的根本要求，必须加快形成推动高质量发展的指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价、政绩考核，创建和完善制度环境，推动中国经济在实现高质量发展上不断取得新进展。”

“小康社会”是由邓小平在20世纪70年代末80年代初在规划中国经济社会发展蓝图时提出的战略构想。今年10月的《求是》杂志发表的一篇文章指出，“到2020年全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标，是我们党向人民、向历史作出的庄严承诺”“是实现中华民族伟大复兴的关键一步”。

此次中央经济工作会议也强调，2018年“是决胜全面建成小康社会的关键一年”，由此观之，2018年到2020年的三年里，推动高质量发展不仅已经在路上，而且是只许成功。

根据会议的说法，今后三年，将重点抓好防范化解重大风险，防控金融风险是三大攻坚战之一；围绕推动高质量发展要做好的八项重点工作中，包括了“加快建立多主体供应、多渠道保障、租购并举的住房制度”。要发展住房租赁市场特别是长期租赁，保护租赁利益相关方合法权益，支持专业化、机构化住房租赁企业发展。完善促进房地产市场平稳健康发展的长效机制，保持房地产市场调控政策连续性和稳定性，分清中央和地方事权，实行差别化调控。

换言之，多年来高歌猛进的中国楼市，至少在未来的三年内，将继续受到中央一地方的维稳调控，房价不会大落，同样也不会大起，期望过去赚取暴利的美好日子将重返的房地产开发商，注定会失望。与此同时，在“防范化解重大风险”下，房地产开发商，尤其是大型开发商，以及一度在海外大买特买的中资企业，融资通畅无阻的优势，也不可能回来。

在此大背景下，近一段时间，过去大肆收购的部分中国资企业，已经从买买买，转为卖卖卖。

今年6月开始，监管层因为担心会对金融体系和经济增长构成威胁，加紧对大连万达集团、复星、安邦保险集团有限公司和海航集团等高度依赖国有银行贷款进行交易的企业，进行资金审查，尤其对于海外投资物业、酒店、娱乐、体育方面的业务。

人们看到，曾是中国首富的万达集团董事长王健林，从“万达成为跨国企业自己就会退休”的豪气冲天，到主动断腕，集团总资产从今年6月的8826亿元（人民币，下同，1804亿新元），如今据市场估计，已经缩水大半。

面对负面消息的不断冲击，王健林在沉寂一段时间后，12月19日下午，在苏宁的智慧零售大开发战略暨合作伙伴签约大会上，透露了新的“计划”——从明年开始，力争10年之内把万达广场发展到1000家左右，将覆盖中国90%的城市，以及城市人口的三分之二。

就在市场对万达集团遭遇“审查门”事件的疑虑尚未消除前，12月18日，又传来一则指因面临审查，复星集团以1.5亿美元（2.02亿新元）出售澳大利亚悉尼房产投资的消息。虽然复星表明，相关交易“主要基于商业考虑进行”，但难以消除市场对其开始步万达集团后尘的疑虑。

复星董事长郭广昌今年来已经力图降低该公司的债务水平。复星的半年报显示，其净债务比率从去年年底的60.3%下降至今年6月底的47.4%，归属母公司股东之利润攀升33.6%，至58.6亿元。

周四，复星国际宣布以8.47亿美元的价格，从朝日集团购买中国第三大啤酒企业青岛啤酒的18%股权。分析认为，此次收购除了符合其发展消费业务迎合中国中产阶层的战略外，也和王健林一样，将投资转入国内，以顺应中国政府推动加大国内投资的要求。

同样遭受监管审查的海航集团，也传出脱售资产的消息。知情人士本周透露，该集团考虑出售总价值约60亿美元，位于纽约、伦敦和其他大城市的约20处商业房地产，这和近几年该公司大举收购的局面形成鲜明对比。

近年来总规模数百亿美元的全球资产收购狂潮，已经让海航集团背上了大约280亿美元的短期债务。利息开支现已大幅攀升并超出了其收益所能覆盖的范围。

本周就有分析师警告称，面对再融资成本的大幅上升，海航集团正将旗下附属公司变成提款机，一旦这家母公司背负的债务压力加剧，这些附属公司的投资者就难躲母公司拖累。

周一，中信银行股份有限公司的一位代表在电子邮件中称，海航集团来自多个金融机构的贷款和证券将在相同时间前后到期，这导致该集团暂时面临一些流动性困难。

就不知道那些与海航交易尚未完成的企业，如今会否陷入忐忑不安之中？