（伦敦／上海彭博电）海航集团据称考虑出售在伦敦金丝雀码头金融区的两栋办公楼。另外，海航集团旗下公司也传出在部分银行贷款本息逾期未付。
两名知情人士透露， 海航集团已经接触了经纪公司，可能出售伦敦金丝雀码头金融区的两栋办公楼。海航就两栋楼的估值向经纪公司征询了意见，但还没有做出最终决定。
另外一位人士表示，海航还接洽了可能有兴趣购买这些物业的投资者，这两栋楼总共耗费了海航约3.66亿英镑（6.59亿新元）。
海航近期频频传出脱售资产，以降低负债的同时，旗下公司也数次传出逾期未偿还债务的消息。
知情人士透露，海航集团旗下公司近几周在一些中资银行存在贷款本金或利息逾期未及时偿付的情况，导致三家银行冻结了部分尚未使用的授信。
他们称，截至1月4日有四家中资银行仍未收到应于去年年底偿付的本金或利息。
中信银行上月表示，海航集团一家子公司承兑的商业承兑汇票在该行遇到兑付困难。
其中一位知情人士还指出，海航旗下部分公司近期在其中一家银行补充了抵押品，因而贷款业务恢复正常，凸显了局势的变化不定。另一人说，国开行上月至少为海航提供了50亿元人民币（10.22亿新元）的授信，其中20亿已使用。
过去两年间，海航集团进行了400多亿美元（531亿新元）的大规模收购，从一家几乎籍籍无名的地方性航空公司一跃而起发展成为综合性大集团，但同时也成为了全球债务规模最为庞大的企业之一。若与银行关系出现裂痕，海航集团可能会面临更大压力，也会令其3100亿元人民币的未使用授信额度置于聚光灯下，海航此前以该授信额度作为其财务状况稳健的证据。
海航集团上月称，拥有超过8000亿元人民币的授信，其中3100亿元尚未动用。这将足以偿还截至6月底海航总债务规模的一半有余。研究机构Bondcritic上周表示，银行授信是让海航在未来两年中得以存续的关键所在。
根据公开的最近分类信息，截至2015年底，国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、建设银行、农业银行、工商银行、民生银行和交通银行是海航最大的授信提供者。
一位接近海航的人士表示，集团近期没有贷款本金或利息逾期的情况，也没听说有中资银行冻结了集团或旗下公司的未使用授信。
海航近期频频传出脱售资产，以降低负债的同时，旗下公司也数次传出逾期未偿还债务的消息。