传海航首季或面临逾31亿元流动性缺口

（北京电）消息人士称，海航集团在上周于海南举行的一次会议上告知了主要债权人和地方政府官员，该公司第一季可能面临至少150亿元（人民币，31亿新元）流动性缺口。一些债权人正考虑联合起来向海航进一步施压。

据彭博社报道，知情人士称，部分主要债权人在考虑成立债权人委员会，以向海航施加更多压力。其中一位人士称，海航集团一季度到期债务规模为650亿元。

一位知情人士表示，海航所面临的150亿元流动性缺口已经把资产处置等融资计划考量在内。

两位知情人士称，海航在会上告诉债权人，若目前正在计划的资产处置实施顺利，海航集团的流动性问题将在二季度得到缓解。

报道指出，这是此类关于海航财务压力的细节首次浮出水面，彰显出海航流动性挑战的程度与紧迫性。

借助杠杆豪掷数百亿美元计资金大举投资，使海航从一家鲜为人知的地区航空公司转型为中国最大的商业巨头之一。数月以来，海航艰难应对举债成本上升的局面，目前正寻求出售资产变现。

不过，海航集团近几个月来多次表示财务状况良好且债务可控。去年12月，董事赵权称任何资金紧张都是暂时的，未来一年不会债务违约。

根据海航公告，截至去年11月，该公司共有6375亿元短期和长期债务，较2016年末增长逾36%。知情人士称，目前为止，海航及旗下公司从银行等金融机构获得的表内及表外融资总额高达约1万亿元；其中中国国家开发银行为海航集团最大债权人。

知情人士称，召集此次会议的海南省政府表达了对于海航的支持，并表示银行尚未决定是否组建债权人委员会。

建立委员会是中国债权人对付陷入重大困难的债务人的常用策略。通过此类安排，债权人或许能在更大程度上影响海航的战略决定，包括出售资产。

海航债权人包括中国国家开发银行、中国进出口银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行和上海浦东发展银行。海航与这八家银行曾于上月召开会议，讨论2018年的信贷支持事宜。

两位知情人士称，海航在会上告诉债权人，若目前正在计划的资产处置实施顺利，海航集团的流动性问题将在二季度得到缓解。