香港铁路沙中线红磡站被揭发出现豆腐渣工程后，承建商礼顿建筑（亚洲）有限公司终于在昨天（6月26日）向特区政府提交施工报告。港府表示，会检视内容再决定下一步行动，最严厉的规管行动是禁止承建商投标工务工程。
港府发展局局长黄伟纶昨天表示，当局是在昨天下午约5时收到礼顿建筑就沙中线红磡站工程钢筋被剪短事件的报告，会检视是否需要采取进一步规管行动。如果有需要，会让礼顿作出辩解后，再决定是否采取行动。
黄纬纶指出，现阶段不猜测下一步行动，但港府对各个承建商都公平公正，无偏无倚，不会让事件不了了之。
至于是否会公开礼顿的报告，黄伟纶回应时说，要咨询法律意见再决定。
香港署理行政长官张建宗也强调，港府在安全问题上“绝不妥协”，会严肃处理最近涉及港铁的一连串事件，做足规管工作。
他说：“我们会跟进，会严肃处理一连串事件。所以与安全有关的问题，我重申在安全上绝不会妥协。”
港铁沙中线工程近来接连爆出豆腐渣工程，包括红磡站工程钢筋被剪短。立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰星期天进一步爆料，声称收到消息，指沙中线红磡站月台及连续墙衔接位的2万6000枝钢筋中，有多达两成即约5000枝钢筋被人剪短，没有扭入螺丝帽，长远可能有安全问题。
在工程中负责混凝土工序的分包商中科兴业昨天表示，支持当局局部抽样凿开混凝土，以统计学原理检验螺丝接驳综述是否造假。该公司证实，现场的确有咸水长期渗入，增加了钢筋锈蚀等长远安全风险。
中科也披露，在今年2月至5月，同一工程北面隧道已首先发现相同的螺丝接驳造假问题，因而有长达132米隧道需要拆卸重建及修补。
承建商没公开回应事件
不过，礼顿至今从没有公开回应事件，也鲜见回答传媒提问。
数据显示，礼顿建筑于1975年成立，总部设于香港，母公司为澳洲CIMIC Group Limited。该公司多年来承接了不少香港的基建工程，除了沙中线，也与俊和联营负责港珠澳大桥香港口岸的旅检大楼及其他辅助建筑物及设施，并且参与中环湾仔绕道、九龙湾兴建东九龙文化中心等项目。
