有分析认为，在政策支持的背景下，中国新能源汽车已连续数年高速增长，在新能源汽车后补贴时代，行业淘汰势头加剧，但也将促进企业产品走强。
中国新能源汽车补贴退坡的影响正在扩大。格力电器董事长董明珠个人投资的珠海银隆南京产业园的工厂一度被法院查封，且公司已裁员8000人。
银隆新能源南京产业园一度被法院查封
有分析认为，在政策支持的背景下，中国新能源汽车已连续数年高速增长，在新能源汽车后补贴时代，行业淘汰势头加剧，但也将促进企业产品走强。
随着行业加速调整，中国新能源汽车又临多事之秋。据新浪财经网报道，银隆新能源南京产业园因拖欠供货商货款逾10亿元（人民币，下同，约2亿新元），一度被江苏省高级法院查封又解封。此外，银隆新能源员工数量已从1.8万人骤减至1万人。
董明珠是珠海银隆目前最大的自然人股东，持股比率占17.46％。
在此之前，近年快速扩张的银隆屡传负面新闻，包括拖欠供应商货款、停工、新能源客车产品积压严重、公司营收大幅缩水等，该公司南京项目被封与大幅裁员，令企业的发展再为外界关注。
对此，董明珠对《第一财经日报》回应说，该事件不会影响银隆的发展，她对公司的发展前景充满信心。银隆也对外表示，裁员是因为公司正进行自动化工厂改造转型升级，人员减少后生产效率反而有所提升。
多家新能源车企也面临发展困境
除银隆外，多家新能源汽车企业也面临发展困境。据《中国经营报》报道，频受资本青睐的蔚来汽车，计划今年销售整车两万辆，同时预计亏损51亿元，引发外界对公司资金链的质疑。
此外，今年1月完成B轮融资的小鹏汽车，也将迎来交付考验。据《新京报》报道，小鹏今年5月在广东肇庆开始自建工厂，但有媒体上月初探访发现，现场施工人员数量寥寥无几。这也意味着小鹏能否在今年年底量产交付，仍是未知数。
新能源汽车是中国重点发展的战略性新兴产业之一，近年迎来高速发展。自2015年起，中国连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，去年全国新能源市场销量则达到77.7 万辆，比前年增长了53％。
从2010年开始，为助推产业发展，中国实施新能源汽车补贴政策，今年6月则开启补贴新政，对新能源汽车的续航里程、百公里能耗以及各方面综合指标提出了更高要求，约有2000多款车型在新政后无法获得补贴。
根据规划，国家的新能源汽车补贴政策或在2020年彻底退出，这将促使这一市场从政策取向为主，转向以市场驱动为主。与此同时，中国新能源汽车产业被指已出现产能过剩的倾向。中金公司分析称，中国新能源产业链将逐渐演变成多龙头的竞争格局，真正承担了大部分补贴退坡压力的，是非龙头企业。
广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东接受《联合早报》采访时说，新能源汽车是国家一直在推动的产业，前期是用政策鼓励，现在慢慢转向市场竞争，不过，这一发展速度到底会多快，还有待观察。
“从目前来看，我们认为跟国家预期的还有一定差距。”田伟东指出，目前新能源汽车基础设施的建设与规划尚存在差距，销售的也大多是较小的电动车，但他同时强调，行业的整体发展势头良好，尽管可以预见未来将出现一拨行业洗牌，但在政策的倒逼下，新能源汽车厂家无疑将加大技术投入，从而促进产品的提质与升级。
