中国工信部将研究 制定燃油汽车退出时间表

（北京综合讯）中国工业和信息化部表示，将研究制定燃油汽车退出时间表。分析认为，新能源汽车虽仍面对多项问题，但解决办法总比问题多。

综合中新社和经济观察网报道，中国工信部20日就中国全国人大“制定禁售燃油车时间表”的建议称，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

中国国家发改委能源研究所原所长戴彦德前天在一个公开论坛上说，官方提出研究制定燃油汽车退出时间表是一件好事，说明中国在推动新能源汽车发展方面发挥着积极作用。

中国官方数据显示，截至去年底，中国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。

这已不是工信部第一次提及“制定燃油车退出时间表”。早在2017年9月，工信部副部长辛国斌就首度释放这个信号，此后业界的讨论层出不穷，但始终没有一个明确的时间表。

不过中国有些地区以及车企已然开始行动。海南省今年3月出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全中国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。

全国乘用车联席会秘书长崔东树受访时说，在此次工信部的信息发布后，部分领域禁用燃油车将会加速推进，比如物流等领域，目前北京二环内不允许柴油卡车配送货物，必须使用电动车，而绿化、环卫等领域也必须使用电动车。此外，深圳的物流车和公交车均实现全电动化。

对于消费者普遍关心的乘用车领域，崔东树则认为：“涉及民生的一定要慎重。”

中国石油大学（北京）新能源与材料学院教授周红军在国是论坛上表示，从技术角度讲，新能源汽车发展还面临一些问题，但解决办法总比问题多，相信到2030年、2040年，新能源汽车发展的速度比人们预料的更快。

戴彦德指出，电动汽车未来发展还要解决续航里程、运行成本、充电时间、电力供应和电池废料这五个问题。