国务院要求取消汽车限购 分析：政策落地面临困难

（北京综合讯）中国国务院首次明确表态，要求已实施汽车限购的城市逐步放宽或取消限购。但分析认为，相关政策落地面临困难。

综合经济观察网和财新网报道，中国国务院办公厅前天印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出：“为释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。”

中国拥有全球最大的汽车市场，但自去年7月至今汽车销量已连跌13个月。中国汽车工业协会预计，今年全年中国汽车销量将同比下跌5%。

国家发展和改革委员会官员年初时就指出，汽车消费降温是去年中国消费增速下滑的一个主要原因，因此有意通过稳定汽车消费来托住商品消费。自今年1月以来，为稳住汽车消费已四次直接颁布政策。

其中，中国国家发改委和商务部在6月6月发布的方案明确提出，严禁各地出台新的汽车限购规定，“已实施汽车限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用。与此同时，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。

目前北京、上海、广州、天津、杭州、深圳、贵阳、海南等省市都在施行汽车限购政策，各地设定指标，通过摇号或竞价的方式发放车辆号牌，限制消费者购买。

分析普遍认为，汽车保有量目前已经很大的北京、上海等一线城市取消限购的可能性很小。

北京是中国目前摇号中签率最低及唯一对新能源汽车实施限购的城市，其政府工作人员昨天受询时就透露：“没有接到放开限购的相关通知，目前无论是燃油车还是新能源车，仍需要通过摇号获得购买指标。”

数据显示，最新一期摇号北京普通小客车的指标，约为2546人抢一个指标，而新能源车牌轮候人数则超过44万人，最长可能要等九年。

但业内人士认为，接下来，已经限购但汽车保有量尚未超过300万辆的贵阳、天津、杭州等城市，取消限购或许值得期待。

除释放汽车消费潜力外，中国国务院前天印发的《意见》还提出了改造提升商业步行街、加快连锁便利店发展、活跃夜间商业和市场等19条稳定消费预期政策措施。