滴滴牵头拟定全球首个自动驾驶商业化规则

（上海综合讯）随着近期自动驾驶项目密集测试，“无人驾驶”的步伐渐进，传统汽车企业、造车新势力、科技公司、共享出行都在抢夺中国“未来出行市场”的先机和话语权。

综合财联社、法新社报道，《自动驾驶出租车运营规范与安全管理要求》团体标准已经立项，滴滴、百度、博世、北京汽车集团、腾讯、初速度等中国大陆企业，正与相关监管部门、专家及政策研究机构等开始进行商讨。

这也是全球首个自动驾驶的商业化规则。据了解，这次标准拟订由滴滴公司牵头，就自动驾驶出租车（robotaxi）运营标准的框架和提纲，以及测试车辆管理规范、保障性管理规范、测试驾驶员管理规范、测试中心风险分析与预案，以及载人运营等标准内容展开讨论。

中国大陆最先开始的是百度的阿波罗项目，去年9月在长沙上路测试，并在多地取得测试牌照与载人牌照。随着实际路测牌照的陆续发放，无人驾驶在今年进入了黄金期。6月，高德与自动驾驶企业文远知行达成合作，面向广州市民推出自动驾驶出租车运营服务。6月27日，滴滴出行开始在上海嘉定区面向用户，提供无人驾驶业务。

中国目前还只允许在有安全驾驶员情况下特定路段进行自动驾驶测试，但未来推进步伐将会随着各家竞争技术创新而加速。

麦肯锡预测，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元（6863亿新元），出行服务提供商部署的自动驾驶车辆将占PKMT（乘客总里程）的11%，私人拥有的自动驾驶车辆将占2%。

面对这一诱人的市场，核心玩家可分三大阵营：第一阵营是传统车企和造车新势力，国际上通用、丰田等汽车厂商，以上海汽车集团为首的七家中国本土品牌，同时还产生了特斯拉、小鹏汽车等造车新势力；第二阵营是百度、阿里巴巴、腾讯为首的科技公司；第三阵营是滴滴公司等共享出行企业。