（北京彭博电）虽然燃油内需估计在五年内触顶，但中国仍投资数百亿美元，在浙江、江苏和烟台等地建设至少四个霸级炼油厂，每个日产140万桶原油，超过英国所有炼油厂的总和。专家担心亚洲面临廉价油品泛滥、炼油厂关闭的风险。


从2000年以来，中国为了满足柴油和汽油消费的快速增长，炼油产能几乎翻了三倍。市场研究公司IHS Markit数据显示，中国目前的燃油产量已超出内需，每天必须出口近100万桶。


中国的能源龙头企业中国石油天然气集团（中石油）发言人认为，随着电动车打击传统汽车销量，石化能源需求将在2025年触顶，未来五年的燃油需求成长预计年增0.9%后停滞，相比之下过去20年的年均增长高达5.6%。


中国国家主席习近平上月22日在联合国承诺将在2060年之前实现碳中和，广泛被视为是至今对全球暖化作出的最大减排承诺，本世纪全球气温升幅或因此减少0.2至0.3摄氏度。中国是世界最大的温室气体排放国，其碳排放量占全球约29%。


专家指出，习近平许下这项承诺后，中国势必增加燃油出口，危及从韩国到澳大利亚及欧洲的炼油厂业务。


牛津能源研究所中国所长梅丹说：“当中国不断扩大炼油产能，自身需求增长却放缓，越来越有可能在全球范围内占据市场份额。”


市场研究公司IHS Markit估计，“60％在非中国领土”、具备每天生产100万桶原油产能的炼油厂正面临关闭的威胁。


虽然中国的车市最近持续增长，且以汽油或柴油驱动为主，但中石油研究员预计电动车，以及替代能源如氢燃料或生化乙醇燃料驱动的汽车，将逐渐取代汽油车和柴油车。


当中国不断扩大炼油产能，自身需求增长却放缓，越来越有可能在全球范围内占据市场份额。


——牛津能源研究所
中国所长梅丹