由于少了去年新航工程脱售项目所取得的一次过收益，新加坡航空公司（SIA）截至今年6月底的第一季净利下跌8.6％或2200万元，报2亿3500万元。
但就营运盈利而言，集团第一季营运盈利实则同比上扬45.6％至2亿8100万元，集团营收也上扬了5.6％至38亿6400万元。
如果除去一次过项目，集团第一季营收上扬5.2％或1亿8400万元，而营运盈利则是上扬了超过一倍，从4200万元增加至1亿零800万元。
集团第一季每股盈利19.9分，每股净资产值11.11元。
客运营收增加4.3％
集团第一季乘客收益率虽下跌3.1％，但客运营收仍增加4.3％或1亿2100万元。集团第一季货运营收则上扬6.9％或5700万元。
集团总开销增加3.4％至35亿8300万元。当中，净燃油成本增加3000万元，而这又是因为平均航油价格上扬所致。
由于燃油价格下来几个月会持续波动，集团已为第二季所需的41.9％航油进行对冲，平均对冲价格是每桶63美元。
虽然营运盈利大增，新航在业绩报告中仍提醒说，由于全球经济环境充满不确定性，以及一些地缘政治令人担忧，外加集团主要市场仍面对运载能力过剩问题，造成集团乘客收益率继续面对压力。
新航上财年第四季业绩出现五年来首次季度亏损，净亏1亿3830万元。
为让集团长期可持续发展，新航成立专属转型部门，全面检讨发展策略。新航昨天表示，这项转型计划正在进行中，以寻求新的收入来源机遇，以及重新制定成本架构。
它也说，随着酷航—虎航（Scoot-Tigerair）整合成为酷航这个单一品牌，集团在廉价航空市场将有更多扩展机会。
新航股价昨天闭市报10.15元，起2分或0.2％。
