国际油价持续低迷，本地油气领域受违约和坏账风险所困扰，上市的油气与海事业公司至今已有13家停牌，占了总数的大约18％。尽管前景不明朗，但分析师认为，基本面良好的公司仍可渡过这个难关。
马可波罗海业（Marco Polo Marine）、EMS能源（EMS Energy）、南昌（Nam Cheong），都受到这个行业的不景所拖累而停牌。
毅之安（Ezion）是这场“大海啸”的最新“遇难者”，这家公司截至6月底的第二季转盈为亏，并在前天公布业绩后宣布停牌。公司表明正同贷款者进行讨论融资选择。
尽管如此，分析师认为，长期而言或许是积极的，公司或有机会渡过难关。
同样在前天公布业绩的多家油气与海事公司，业绩表现惨兮兮。
马可波罗海业，截至今年6月底的第三季，集团蒙受3亿零423万元的亏损，比去年同期的641万亏损更为严重。集团营收为909万元，同比微跌0.33％，每股亏损91.81分。
公司正在进行再融资和债务重组，但董事会表示，未必能筹得足够资金来维持接下来的12个月运作。
另一家船务公司南昌截至今年6月底的第二季业绩报告显示，公司转盈为亏，蒙受22亿零200万令吉（约6亿4000万新元）的亏损，与去年同期304万令吉的净利形成强烈反差。主要原因是资产减值损失（impairment of assets ）以及多达20亿令吉的减记。
公司在第二季售出两艘船并多出租了三艘船，促使营收上升29％至1亿5125万令吉。每股亏损96.56分，公司曾在去年同期取得0.14分的每股盈利。
岸外船只和支援服务公司Pacific Radiance，也正计划进行重组计划，公司也在同主要贷款方密切合作，评估债务情况。
目前，本地油气与海事业情况其实已有所改善，分析师认为，有些公司相信能很快恢复正常运作。
星展集团研究的分析师看好PACC岸外服务控股（简称POSH）的表现，因为公司已没有未偿债券，而且2017财年的营运现金流都属于正面。此外，公司也获得母公司Kouk集团的强力支持。
