康福德高（ComfortDelGro）已和优步（Uber）展开独家商议，探讨两家公司建立战略合作的可行性。


该公司昨天股市闭市后发布文告说，两家公司可能在本地展开车队管理和预召应用软件等相关合作计划。


这意味着康福德高约1万5500辆德士，可通过优步手机应用预召。此外，优步旗下租车行Lion City Rentals所拥有的1万5000辆车子，也可能与康福德高的车队管理整合起来。


公司表示，它相信这项可能展开的战略合作计划，能加强公司作为新加坡主要出行服务供应商的地位。


不过，公司也说，它和优步之间的商议并不一定促成实质协议或交易，或促使战略合作的展开。因此，它呼吁股民谨慎交易。


市场观察者认为，这项合作虽可为康福德高带来好处，但优步获益预料更大。


野村（Nomura）研究分析师尼加（Abhishek Nigam）指出，合作计划短期内对康福德高有积极作用，因为德士司机预召工作增加，进而提高康福德高的车辆出租率。


“不过长期而言，这会增加优步影响力，因为更多人会利用优步平台来预召德士，而不采用康福德高的预召平台。“


他认为，这可能导致康福德高的德士业务盈利率下跌，甚至使到康福德高沦为“车辆供应商”。


新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）则说，康福德高必须确保它们参与技术发展，拥有预测、分析和匹配交通需求和供应的核心技术，否则它们将难以维持交通服务业的领先地位。


根据康福德高（ComfortDelGro）本月发布的第二季业绩，该集团净利同比下跌6.8％至7940万元，而营收也下滑3.4％至9亿8720万元。


其中，来自德士的营收下滑10.7％至3亿零390万元，主要是因为竞争加剧，以及不利的汇率所造成。


康福德高董事经理兼集团总裁杨万成指出，本地和海外的德士领域继续面对激烈竞争和挑战，特别是私召车大增，造成营运环境艰难，来自德士业务的营收预料将下滑。


由于私召车大增，更少人租用德士，康福德高的德士空置率也在上扬中。目前，该公司德士平均空置率为5％，去年为3％。


康福德高昨天闭市股价报2.17元，下跌2分或0.91％。