七年来同季最高 新航第三季净利劲涨61.6％

新加坡航空公司（SIA）截至去年底的第三季集团净利同比劲涨61.6％至2亿8600万元。这是新航七年来最高的第三季净利，也是八个季度来的最高季度净利。

不过，集团预料接下来航油价格上涨及同行激烈竞争，市场情况充满挑战。

集团每股盈利从一年前同季的15分增至24.2分。在去年底时，集团每股净资产值11.87元。

新航说，市场情况继续充满挑战，竞争者纷纷在主要市场显著地增加运载能力，并积极地以价格竞争。“这些高挑战的市场情况，因为近期航油价格的走向而恶化。航油价格一直在走高，在未来多个月，随着市场继续平衡供需情况，波动性预期将继续。”

新航以每桶65美元的价格，对冲40.7％的第四季航油需求，航油的现货价是每桶75美元。

新航也指出，它的转型计划正如期进展，并且在积极探寻新计划。它至今已宣布的计划，包括在数码科技大力投资，把一些航线转给子公司酷航（Scoot）以及为其A380客机增加机位。

新航昨日（2月13日）发布业绩时指出，第三季净利劲扬，是因为集团第三季的营业盈利同比增加12.6％至3亿3000万元。

此外，一年前同一季集团蒙受7900万元的虎航（Tigerair）品牌和商标价值减计，而在现财年第三季没有这类减值。

即便机票价格下跌以及航油价格上涨，因运载量上升和贸易情况改善，新航的第三季营业盈利获得提振而增加12.6％。集团第三季营收则增加6.0％至40亿7700万元。

在第三季，新航的所有主要业务的营收都改善，但平均机票价格下跌了3.1％。

新航本身的营业盈利在第三季增至1亿5500万元，一年前同季为1亿5100万元。

胜安航空（SilkAir）的营业盈利在第三季下跌37％至1900万元，部分因为收益率或平均机票价格下跌12.3％。

酷航的营业盈利劲增48％至4300万元，因收益率上扬，以及载客率增加。

在现财年首九个月，该集团净利扬升42.5％至7亿1100万元，主要因为营业盈利改善。

另一方面，新航货运（SIA Cargo）昨日与日本货物航空（Nippon Cargo Airlines）签署发展战略伙伴关系的合作备忘录。双方联合文告说，这个合作旨在共同探寻为客户提供更多便利的机会。

双方首先从4月1日开始，将在东京与新加坡之间的航线，推出货运联号服务（cargo codeshare services）。