地铁业务虽持续蒙亏 新捷运次季与半年净利均上扬逾50％

新捷运公共交通服务的营收第二季同比起20.3％至3亿3010万元，因为实里达巴士配套在今年3月启动带来更高收费和行驶里数，以及滨海市区线第三阶段去年10月投入运作缓解去年底调低车资的冲击。

新捷运（SBS Transit）第二季和半年净利同比均上扬超过50％，但地铁业务持续蒙亏。

它建议派发每股5.8分中期股息，远高于去年同期的每股3.65分。

集团昨天闭市后发布业绩，截至6月底的第二季净利同比起52.9％至1943万元，营收起19.8％至3亿4492万元，每股盈利从4.09分增至6.24分，每股净资产值则从去年底的1.44元提高到1.52元。

截至6月底的半年净利同比起57.7％至3619万元，营收起17.8％至6亿7310万元，每股盈利从7.38分提高到11.62分。

公共交通服务的营收第二季同比起20.3％至3亿3010万元，因为实里达巴士配套在今年3月启动带来更高收费和行驶里数，以及滨海市区线第三阶段去年10月投入运作缓解去年底调低车资的冲击。

第二季滨海市区线第三阶段的日均载客量同比起80.6％至43万7000人次，东北线起2.3％至57万9000人次，轻轨列车则起8.1％至12万9000人次。

公共交通服务的营业盈利同比起660万元，在第二季达到1390万元，因为营收增加缓解成本上扬的压力。

虽然载客量提高，地铁业务持续蒙亏，因为营收不足以抵销日益增加的运作和维修成本，未来预料也会持续面对挑战。

展望未来，公共交通服务旗下巴士和地铁的营收预料会继续提高。红山巴士配套今年第四季投入运作，滨海市区线第三阶段会作出全年贡献。

其他商业服务的第二季营收同比起10.7％，接下来预料能保持。

董事会建议在8月27日派发每股5.8分的中期股息，比去年同期高出2.15分，股票注册截止日期是8月17日。

新捷运股价昨天收报2.53元，跌2分或0.78％。