美鹰酒店信托（Eagle Hospitality Trust）周三澄清媒体的报道后，股价一度涨5.68％至0.465美元。信托昨日闭市时涨幅仍有4.55％，收报0.46美元，但是仍然比今年5月上市时的0.78美元发售价低40％。
美鹰酒店信托上市时的公众认购率仅0.4倍，一般认为是当时市场情绪不利和资本市场竞争使然。但信托自上市以来便潜水，之后从未回到发售价的水平。单在首日交易，信托便已跳水6.4％，而且出现一宗430万股的大宗交易，每股交易价0.71美元，比发售价低将近9％或7美分。
如今上市不到半年，以发售价认购信托的投资者，若坚守至今账面损失已扩大至40％。这若不是历来表现最糟糕的信托，也是其中一个最差的。信托急需以业绩表现来争取市场信心。
美鹰酒店信托将在下周三（13日）闭市后发布截至9月底的第三季业绩。这是信托上市以来发布的第二份业绩。
不过，自从关于维修游轮玛丽皇后号酒店（Queen Mary）的消息导致信托股价应声暴跌后，市场信心已进一步动摇。
根据媒体报道，美国加利福尼亚州长滩市（Long Beach，又译长堤）市政府今年9月间已发信警告，若不按要求维修由旧游轮玛丽皇后号改建成的酒店，将构成违约，市政府将把船收回。
市政府对该船维修要求不会直接影响业绩
信托暂停交易了一天，并发布消息澄清市政府对该船的维修要求，不会直接影响它的业绩。不过，信托于10月25日恢复交易后，股价仍暴跌15.5％。
这艘“船”是信托最大的资产和收入来源之一，向市政府买下还有超过60年契约。信托上市时向赞助机构Urban Commons买下包括该船的18个资产，把该船回租给赞助机构经营。
市场因此担心多个问题，以及引来新交所的询问。据媒体报道，这艘船面对的维修费超过2亿美元（约2.72亿新元），但这被信托否认，并指出是租用者，即赞助机构Urban Commons必须负担维修费。市场也怀疑这艘船究竟是信托或是Urban Commons所拥有。
信托周三澄清，它才是这艘船的业主，假设租用者不维修该船而违约，它可以维修并要租用者负担全部维修成本或终止租约改租给他人。
市场也发现信托的大股东（包括拥有私募基金ASAP国际的袁氏兄弟）在信托恢复交易后以低价抛售了大批股权，并关注ASAP国际与赞助机构的关系，甚至推测ASAP国际之前（信托上市时的两个月前）卖出六个资产（包括玛丽皇后号）给赞助机构的价格，远高于ASAP国际当初买入的价格。
信托澄清，它不知ASAP国际两年半前买入有关资产时的价格，而它向赞助机构购买有关资产时，是根据两名独立专家的估价并打折至少12％后买入。
