众人翘首以待的新加坡和香港“航空泡泡”计划暂被喊停，显示航空业的复苏势头并非一飞冲天，复苏步伐可能因各国政府较为谨慎而趋向缓慢。
尽管如此，疫苗研究频传捷报，本地航空股持续走高，昨天表现最亮眼的新航，股价起8.35％，报4.41元。新翔集团（SATS）也上升7.35％至4.38元。
新港原定在本月22日启动“航空泡泡”，但由于香港第四波疫情持续加重，两地在上星期六（21日）宣布将该计划推迟两个星期，于12月初再公布新的启航日期。
受访分析师认为，航空泡泡计划拖延固然令人感到失望，但一系列启动和暂停旅游圈的举措，很可能是航空业艰难复苏道路上必然面对的减速障碍。
银河—联昌证券分析师叶国豪在一份最新报告中指出，该计划推迟意味着乘客量的恢复速度将不如新加坡航空公司（SIA）原先预期的快，这也凸显了各地政府对病例上升的反应有多敏感。
香港在本月20日新增26起确诊病例，当地政府随后宣告疫情转趋严重，并关闭更多学校。航空泡泡计划在隔天被暂停时，香港新增病例为43起。
叶国豪说：“根据国际标准，这些数字非常低，但显然的，新加坡和香港政府都十分保守，把公共卫生和安全视为最高优先事项……投资者对冠病疫苗即将面世感到乐观，促使新航股价过去一个月涨幅超越大市约5.3％。不过，复苏之路的步伐或缓慢，并可能因各国政府高度谨慎而不时被拖延。”
根据计划所设定的临界措施，一旦新加坡或香港在一周的无关联冠病确诊病例每日平均超过五起，双方就会暂停航空泡泡计划两周。叶国豪认为，目前的经验显示，要达到这个门槛并不是特别难。
投资咨询公司United First Partners董事邓文雄接受《联合早报》访问时说，各国政府宁愿过于谨慎，也不要冒险是适当的做法。虽然航空泡泡计划推迟，但市场情绪仍乐观，相信航空业终究会复苏。
在疫苗研究频传捷报的带动下，本地航空股持续走高，邓文雄说：“投资者早前最大的疑问是航空业到底会不会复苏，但随着疫情形势明朗化，他们更确定航空业会复苏，只是不知何时实现。”
按新港航空泡泡的原定计划，在启航初期，两地每天各有一班专属客机出发，每趟最多能载200人。
FSMOne.com股票和挂牌基金研究部高级股票分析员曾德均指出，这项计划的乘客量其实相对较少，对航空业的影响应该不大。更令人担忧的是，欧美疫情持续恶化将拖延广泛航空旅游业的复苏步伐。
国际航空运输协会（IATA）早前预测，客运需求预计在2024年才能恢复至疫情前水平。不过，这项预测是在疫苗研发处于早期阶段时发布的。
曾德均认为，如果能在2022年之前启动大规模疫苗接种计划，航空旅游或比协会预期的更早复苏，给航空业带来利好消息。
