由于开销降低无法跟上营收急剧下跌的步伐，飞行航班减少和飞机停飞使业务量大幅减少，导致新航工程全年营收同比下跌55.4％至4亿4300万元。
营运情况恶化导致新航工程（SIA Engineering）由盈转亏，全年蒙受1120万元亏损，与上一财年的1亿9380万元净利形成强烈对比。
若没有政府财政支持，特别是雇佣补贴计划（Jobs Support Scheme，简称JSS），集团亏损幅度将扩大至1亿9240万元。
集团昨日（5月4日）闭市后发布截至3月底的2020/21财年全年及下半年业绩。
由于开销降低无法跟上营收急剧下跌的步伐，飞行航班减少和飞机停飞使业务量大幅减少，导致全年营收同比下跌55.4％至4亿4300万元。
集团全年出现2500万元的营运亏损，对比上一财年的营运盈利6770万元。
飞行航班恢复速度缓慢，新加坡航线维护业务处理的班次，只达上一财年18.5％。
若从下半年来看，营收同比减少54.3％至2亿2000万元，净利则锐减92.7％至780万元。
另外，集团在分别对飞机维修业务的资产以及引擎投资计划，各别作出3500万元和1140万元减值。
集团全年每股亏损1分，在3月底时每股净资产值1.368元。
集团开销减少49.5％至4亿6800万元，受益于政府财政支持和节约成本措施。人力需求配合业务量降低，使人事费用和分包成本下降。
列成本管理为优先事项
随着政府逐步减少雇佣补贴计划的支持，成本管理列为集团优先事项。
集团业绩文告写到：“我们持续减少人力过剩和管理运营成本，并且在资本支出方面保持谨慎，但却不会因此错失投资机会，以扩展能力为未来复苏和成长奠定基础。”
在不确定性和充满挑战的营运环境中，集团将继续投资于新能力、技术和服务以伸展市场触角，从而变得更强大。
新航工程的母公司新加坡航空（SIA）将于本月19日闭市后发布全年业绩。
新航工程昨天上涨0.89％，闭市报2.26元。
