社论
2016年7月8日
香港调查通讯社传真社三天前报道，由中国制造的SMRT新列车因车身有部位出现裂痕，分批退回给中国厂商更换。SMRT前晚证实了这项报道，并说更换工程不会影响地铁列车的供应和趟次频率。
对有关报道，人们的关注点首先是安全问题，当局表示，这些裂痕不会影响列车的营运安全，但为安全起见，当局曾向德国莱茵集团寻求第三方意见，而这家公司也肯定列车的安全性。
这个事件的发展不会就此告一段落，当局的答复还未能叫社会大众对陆路交通管理局和SMRT处理事情的透明和诚信度感到完全的放心。
这批列车是在2011年从中国青岛运抵新加坡，陆交局指出，工程人员是在2013年7月为列车进行例行检查时，发现车身底部的摇枕（bolster）出现“发丝般的极细裂痕”，受影响的列车多达26列，其中22列已投入载客服务。当局没有在列车其他部件上发现裂痕。
SMRT是一家公共公司，像这样涉及安全隐患，可能影响服务效率的事情，为何公司或当局一开始没有想到应该开诚布公地向公众交代？甚至无法在回应本地媒体的询问时确定诸如乘客座椅旁的玻璃屛曾因施工不良而多次破裂、列车的电池也曾在维修期间爆炸等事。陆交局前天才澄清，其实是有新列车在一次测试中，电池盖因气体累积而爆开。
车身底部的摇枕出现“发丝般的极细裂痕”，据化验结果显示，裂痕是因为车身的铝合金原料在制造过程中局部掺入杂质所致。中国厂商也指出，缺陷是因“部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致”。产品质量出了问题，制造厂商难辞其咎，当局应该吸取这次的经验，确保类似问题今后不再发生，尤其是更换列车是地铁营运的正常作业，这方面的素质要求不能有所妥协。
地铁服务是整体交通服务中的重要一环，而且地铁网络还在不断扩充当中，不论是服务还是技术问题，不论是局部还是整体的问题，地铁服务任何环节出现的状况几乎没有一样是“小问题”。“摇枕发丝裂痕事件”发生过程中，尽管当局曾经慎重地寻求第三方作安全评估，但是，新加坡每日百万搭客却一直毫不知情，显示当局并没有看到问题的严重性。
新加坡过去几年的地铁服务问题不断，现在已具有高度的政治敏感性，列车品质出了问题后，当局在决定是否要对外公开时，理当更为谨慎。
今日每个公私机构都有自己的网页和社交媒体平台，涉及公众利益的事件，有必要即时让公众掌握情况，多达26列列车必须分期送回制造商更换，非同小可。当局在安排上既然已尽量避免影响正常的服务，及时公开其应对策略，可消除公众的任何疑虑。就因当局没有主动公开，公众难免怀疑，我们是否还有其他未知的真相。
当局应就这个引起社会普遍关心的问题，作进一步的调查，并检讨过去的工程招标、验收产品的一贯做法是否有待改善之处。这次事件也已引起国外的关注，陆交局和SMRT不能轻视此事件可能对新加坡的高效率形象造成的负面影响。
地铁列车品质问题是在政府急于提高地铁的服务频率，短期内大幅度增添列车之后出现。政府采取及时步骤，满足地铁服务需求的上升，并鼓励国人多利用公共交通是无可厚非的，所以，这次列车品质问题不应影响当局积极提高地铁效率的努力。
