何志荣

李显龙总理夫人何晶在面簿发文，就管制脚踏车骑士的行为提出一系列建议，包括规定脚踏车必须注册及买第三方责任保险才可上路，须划分非公路、公路、人行道和快速公路，区分电动和非电动脚踏车。

这些建议看似简单，实行起来并不容易。对很多居民来说，脚踏车只是去邻近地区之用，如果要他们为脚踏车注册及买保险并不实际。对于租脚踏车的人又如何分类呢？

我认为，规定所有脚踏车必须注册和买第三方责任险是一个下策。

新加坡的道路设计是不适合骑脚踏车的，脚踏车由于速度太慢，其他车辆都须越线超越脚踏车，这给驾车人士带来不便，也给脚踏车骑士带来危险。

建议政府立法规定非电动脚踏车骑士只能在人行道或脚踏车道骑行，禁止在道路骑行，这样可以避免居民须为脚踏车注册和买保险，政府也无须实施这种不受欢迎的政策。

其实，路上所看到的脚踏车之乱，很大程度上与送餐员脱不了关系。政府禁止使用电动踏板车后，送餐员除了以电单车代步，另一个选择就是骑脚踏车。

建议送餐平台必须为骑非电动脚踏车的送餐员买第三方责任保险，以及为骑电动脚踏车的送餐员注册及买1号综合性保险，当然也必须明确告知非电动脚踏车不能在路上骑行，而电动脚踏车只能在路上骑行。

政府也应该针对一些比赛用脚踏车制定使用条例，划定一些车辆较少的道路或指定的脚踏车道让他们骑行。这些骑士的速度一般比较快，他们应该购买综合性保险。

疫情期间，脚踏车销售有增加的趋势，脚踏车显然成为最好的短程代步工具。除了送餐员，应该禁止其他人使用电动脚踏车，这样既可以保行人安全，也不妨碍须要靠脚踏车谋生的人士，这不是更好吗？