何志荣
我国主干道路以三条车道为主，通常在十字路口会增加一条向右转的车道。在一些有很多右转车辆的十字路口，除了一条右转车道，第一条车道变成可直走和可右转。一般情况下，第三条车道多数是慢驶车辆如巴士、罗厘等，所以多数汽车会选择第二条车道，以至红灯时第二条车道的车辆比第一和第三条车道多很多。
驾车者如果想利用第一条车道直行，必须靠前面车辆的方向灯来判断，适不适合进入第一条车道，若前面的车没有打右转方向灯，表示那辆车是要直行的。
问题是，很多在第一条车道的驾车者明明要右转，却不打方向灯，造成很多要直行的驾驶者跟在后头，必须在直行绿灯亮起时，想方设法转到第二条车道。那些来不及转去第二条车道的，当直行红灯亮起而右转绿灯亮起时，只好停车，这又给跟在后面要右转的车辆造成不便，以至浪费时间等待下一次右转绿灯亮起才能右转。
这种处在可直行和可右转车道，却不打方向灯的行为越来越普遍。多数情况下，第二条车道很多车，可以直行和右转的第一条车道却没什么车，这造成公路空间没有充分利用，或者临时要变道的车辆容易制造车祸。
我想提几个建议。只在繁忙时间才出现大量右转需求的十字路口，可以做一些改变，例如限定第一车道在某些时段只能右转。另外，也要设法培养驾车者打方向灯的习惯。交通顺畅有赖驾车者的配合，自私的行为不利己也不利人。你不打方向灯，别人也跟着不打，造成恶性循环，带来更多的不便。右转时打方向灯是举手之劳，期待看到改变。
