外地报章评论


一架新航客机在引擎发生故障后折返，于星期一（6月27日）在樟宜机场紧急降落。SQ368客机原应飞往米兰。但飞行两小时后，机长广播说引擎出现故障，必须飞回新加坡。客机最终在新加坡时间早上约7点降落。


客机一降落，右翼就起火燃烧。不过，机场紧急救援人员迅速控制火势，机上222名乘客和19名机组人员全部安然无恙。


在这起事故中完全没有人命伤亡，有效的处理可以说让人赞叹。因此，许多人大力表扬新航和樟宜机场的专业水平，也就不足为奇了。


在航空领域，技术的不断提升是至关重要的。最先进的技术也需要精确的使用，完全马虎不得。飞行操作必须遵照各种规定和条例，把出现意外的可能性最小化，这是为了确保所有人的安全。


所有的规定、条例和安排，都包括在工作准则里，即所谓的标准作业程序。


在人类的能力可能受到其他因素如天气、技术问题等影响，并必须加以克服时，飞机出事的可能性还是存在的。因此，航空业也另外制定了一套“紧急程序”。遵照标准与紧急程序的飞行活动，可以是很安全的，就算真的发生事故，人命伤亡和损失也可以最小化。


航空业人员的专业水平，可以从他们执行标准与紧急程序的效率来衡量。而这需要严格的培训和不断提升技能。纪律也是很重要的，而这需要紧密的监督。另外，也必须有严厉的惩罚来预防违反条例的情况。


这起客机事故，凸显了有关人员在执行程序和应对危机时的能力。机长一发现引擎有问题，立刻知道必须启动紧急程序“折返基地”，也就是飞机起飞的机场。他也给机组人员发出必要的指示。


机长通知新加坡航空指挥中心和樟宜机场情况紧急。中心和机场也立刻启动紧急程序。因为各方有效地协调和执行自身任务，引擎有问题的客机得以安全降落，起火右翼的火势也受到控制。最后，不但没有人命伤亡，损失也不严重。


归根结底，这是不断接受培训和提升技能的结果，也反映了有关人员的纪律和平时严格监督的成效。新航、樟宜机场管理当局和民航局证明了它们的能力。


还有，飞机右翼起火狂烧时，乘客也听从空服人员的指示保持冷静并留着座位。这显示他们对新航和机场当局有无比的信心，相信他们可以解决问题。乘客表示他们觉得放心。


他们相信处理紧急事故的人员可以让他们“脱险”。因此，他们愿意听从指示，不觉得需要采取行动“自救”。


这的确让人赞叹。不过，当我们平心静气地看待整件事情时，它其实可能没有什么“特别”。当每个人相互协调，按自己的专长执行任务时，这样的结果是可以预期的。


一些人怀疑，如果面对同样的紧急状况，我们是否能够做出同样的反应？问题是，我们要不要这样的工作步伐？


新加坡的情况是多年来努力的结果。新加坡人敬业乐业，也清楚各自的岗位、职务和责任。


我们的民航业还有很长的路要走，很多重大的挑战必须克服。


最重要的，是我们不想达到其他国家的水平。这样，我们也就不必要求严格的纪律。从另一方面来看，我们在职场也必须对各自的岗位、职务和责任有充分了解。


壁球运动前世界冠军賈汗吉尔·汗（Jahangir Khan）说过：“没有艰苦的训练和高度的纪律，是不可能成为顶尖好手的”。


我们毫无疑问的具备这样的潜能，让我们从自身开始吧。我们应该从新航客机事故得到启示。别人的经验是我们最好的导师。我们需要一场思维革命。要做到最好，我们就必须加倍努力！


原载6月28日印尼罗盘报网站（Kompas.com）


作者是印度尼西亚前空军参谋长