这种裂痕可能会恶化，演变成突发性的断裂。


——新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士认为，SMRT的26列中国制造的新列车车身底部的摇枕（bolster）出现发丝般的极细裂痕，不能等闲视之。陆交局说，裂痕是因为车身的铝合金原料在制造过程中局部掺入杂质所致；“车身的瑕疵并不会影响主要安全功能，不影响列车系统或操作”。


（7月6日，封面新闻，《车身现裂纹　26列中国制地铁列车退回厂商》）


为确保列车任何时候都可安全载客，我们一直密切观察裂痕，陆交局和制造商每个月也定期进行安全评估，才安排列车载客。


——SMRT地铁执行董事李遴伟强调公司重视乘客安全。陆交局在2009年斥资3亿6800万元，向日本川崎（Kawasaki）重工业公司和中国南车四方机车组成的合资企业添购22列列车。SMRT工程人员在2013年进行检查时发现裂痕。


（7月6日，封面新闻，《车身现裂纹　26列中国制地铁列车退回厂商》）