老总Group Chat

对乘客而言，公共交通理事会决定保持车资不变，相信是个好消息。有些乘客甚至还提出希望车资能够下调，就像一些网民提出的，油价下跌了那么多，车资也应该跟着下调。但是对于公共交通业者而言，油价并不是他们唯一的成本因素，车资保持不变，意味着他们下来将面对更大的营运压力。

——华文媒体集团营运总编辑罗文燕

要怎么在确保国人负担得起车资，和财务可持续性上保持平衡，真的不容易。要怎么去向公众解释，那又是难上加难了。这方面，关键之一就是服务不能差。过去一年，地铁的服务改善了不少，服务中断的次数跟过去比起来显著减少，让人们对于车资的调整至少心理上不会那么排斥。如果地铁服务的水平能够继续维持，甚至进一步改善，那公众对于往后车资调整的接受度也会相应提高。

——《联合早报》兼《联合晚报》总编辑吴新迪

行人专区要成功运行，让行人都能无后顾之忧地行走，非要脚踏车骑士的配合不可。我一直认为我们要宣导的，其实不是单一针对脚踏车骑士或行人所要遵守的行为准则而已，更要宣导不管你在公路上扮演什么角色，都要有为别人着想的观念。

——《新明日报》总编辑朱志伟

我们的局限是永恒的：地方小，人多，空间资源紧张。因此分享或分配的问题会一直存在。我们能做的，是尽量平衡各方利益，在不同地方用不同的分配方式。例如在一些地方我们用法律、条例来规管；一些则是通过劝告、教育和宣导；然后在一些地方，靠的是我们的普通常理或者文明和理性，例如礼让精神。

——《联合早报》副总编辑王彼得

是不是案件涉及名人就有所偏颇？整体来讲当然不能一竹竿打翻全船人，但是这个案件调查过程肯定是有疏忽，这个不能回避。警方要实事求是，去调查清楚，不要护短，我觉得这个是关键。

——新闻中心总编辑韩咏梅

  如果我们过早公开去做一些审判、妄下定论，对于一直尽忠职守、依法办事的警察而言，其实对他们也不公平，因为有可能只是一两个人的疏忽所造成。

——新闻中心助理总编辑兼采访主任洪奕婷

讲英语的这个木兰这次卷进这整个政治的事件。当中跟中国人所认识的那个东市买骏马，西市买鞍鞯的那个已经距离很远了。

——华文媒体集团社长李慧玲

木兰从以前的一首诗，到现在她在每一个时代，因为时代的精神与时代的价值观不同，就会迫使故事的改编者在传送这个故事的时候，要对这个故事进行改造，而每一个改造，都代表了这个时代的印记。现在我们这个时代的印记，很显然就是四个字——泛政治化。

——《联合早报》副总编辑韩咏红

下来的11月11日双11节是另一个热门购物促销节，还有11月和12月是许多节日和与假期季节，商家和店家，包括我们的邻里中心、巴刹小贩等等，其实都可以参与其盛，一起把国内经济和消费气氛搞起来。大家也可借这机会大力掌握数码科技带来的商机。

——新闻中心副总编辑吴新慧

如果疫情持续到明年，购物和旅行在人们生活里的重要性是不是还维持不变，恐怕也是一个问题。

——《联合早报》言论组主任叶鹏飞

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