苏锡兴
实龙岗路上段车辆大增，上下班时间，交通拥挤，陆路交通管理局在扩建公路以舒缓交通。但这几年，我国道路工程的品质实在令人摇头。
如巴耶利峇路上段的扩建工程在今年初完成，交通顺畅了，不过每次行驶在这段路上，那凹凸不平的污水盖周边的路面，实在让坐在车里的人不舒服。
一般上沥青铺设前，应该把所有污水盖的顶部水平先做检查，处理改进，一次过完成沥青的铺设，这样就会造出较好品质的道路。然而现在路上所见的，像伤痕累累，贴了药布似的，令人惨不忍睹。
几年前，加冷—巴耶利峇高速公路（KPE）开通后，有位驾电单车的同事告诉我说：KPE的路面不平坦，骑电单车时感觉震动不止，非常不舒服。但滨海高速公路（MCE）开通后，从KPE进入MCE时，路面的平坦程度，却有天壤之别。
行驶在MCE，只有一个字可以形容：爽。这证明了我国的承包商是有能力建设高水准的道路的。不过，几年下来，MCE的部分路段修补后，路况就大不如前了。
还有，公路也时不时会挖开铺设电缆，承包商会暂时把路面用沥青先填回，日后再重新铺设沥青，但路面往往不是凸出来，就是陷下去，这样的路面对驾驶者真的不舒服，而且也不安全。此外，暂时填回沥青的路面，往往会隔了很久，承包商都没有重新铺设路面，有碍观瞻。
陆交局为解决各处拥挤的交通，努力改善或扩建公路，这点是可以理解的，但我国的道路工程建设昂贵，希望陆交局在管理紧凑的工程时间表时，也不能放松对承包商的施工品质要求。
