本报昨天报道，滨海市区线第二阶段地铁线在2015年底通车后，更多人搭乘地铁和轻轨列车，陆路交通管理局的最新数据显示，2016年的日均地铁载客量首次突破300万人次。
滨海市区线从武吉班让出发，沿线经过武吉知马路的诸多住宅区和学校，确实有助于吸引更多人乘搭地铁。每天早上尖峰时段，纽顿转换站就有很多人在南北线和滨海市区线之间转乘，由此可见，滨海市区线为更多上班族提供交通便利。
可以预见，随着滨海市区线第三阶段今年底通车，东西线的拥挤情况可以缓解，也能吸引更多东部居民乘搭地铁。
事实上，随着市中心停车场越来越少，停车费越来越昂贵，很多人开始放弃开车到市中心办事的习惯。他们把车子停放在市中心边缘的组屋区停车场，转乘地铁到市中心。这种做法一来节省停车费，二来省去在市中心找停车位的麻烦。
不过，轨道交通总是给人三天两头故障或延误的印象，希望这种情况能进一步改善，提高地铁乘客的信心。
