新加坡的公共巴士服务历史悠久，巴士服务素质也可以媲美发达国家，但不可否认仍有提升的空间。
1973年，本地三家巴士公司合并成新加坡巴士公司。1982年，第二家公司八达巴士获准成立。2001年，因为东北地铁线即将开通，本地巴士行业重组。新加坡巴士公司改名为新捷运，因为该公司将营运东北地铁线、盛港和榜鹅轻轨服务；八达巴士则并入新加坡地铁公司，后来集团改名为SMRT。
过去两年多，巴士行业再次重组，政府采用巴士发包经营模式，将所有巴士路线打包成14个配套，交由两家本地公司和两家外资公司营运。
不论巴士行业和经营模式如何改组，巴士服务素质一直在提升。例如现在大多数巴士方便坐轮椅者，有些巴士甚至有USB充电端口。
对许多乘客来说，巴士最重要的服务素质是准时和快捷，繁忙路线的巴士应更频密，巴士应准时发车到站。其他如屏幕或语音报站，在一些国家如日本、中国的公共巴士很常见，也是很实际和非常方便乘客的额外设施。
巴士业者应该回归巴士服务的本质，专注于提升最基本的服务素质。巴士有没有充电端口、香氛器或药油针线包反倒是其次。
