莫泰驹
读到《联合早报·交流站》3月13日刊登读者赵万兴的《巴士司机驾驶技术有待改善》一文，我有些意见想补充。
其实巴士车长的基本礼仪都非常好，有些还向乘客问安或微笑。赵读者提到的巴士突然停下、车速忽快忽慢的情况，其实是很早就存在的问题，并不是外包之后才出现的。
我曾好几次在巴士上看到有人被巴士突然停下抛离座位，我自己也曾在双层巴士上楼梯时因突然刹车而摔下来，还有好几次差点儿站不稳，这些情况确实有些恼人。
不过，车长其实也是蛮辛苦的，除了乘客上下车要注意，还得帮忙扶轮椅上下车，车长的工作需要很多耐心。
我曾经花时间与一些车长沟通，想了解为何停车时那么震动和摇晃，为何不能放慢速度，慢慢地停下来。车长说，现在的巴士车性能很好，不像以前的巴士，停车时必须一点一点地踩刹车器放慢速度，现在只要轻轻一踩，巴士马上猛停。是这样吗？这我就不清楚了。
提到地铁，我也不明白为何行驶和停下时的震动和摇晃偶尔也很强烈，以及为何有车速时快时慢和突停的情况。是不是性能也太好了？
鉴于社会老龄化，这些情况虽是小事一桩，但还是不可忽视。无可否认，巴士和地铁服务确实改进了很多，但安全方面还有进步的空间。
我建议巴士及地铁公司和有关当局不时举办与乘客的对话会，了解问题所在，并作出改进，相信这比访问公众对公交的满意度来得实际。
若只是问满不满意，受访者大多会表示满意；若能进一步跟乘客对话，了解有什么问题，这才有助于提升服务素质。
