顾薇
8月12日《联合早报》封面头条新闻“公共交通三年内全面实现无现金”报道，为配合新加坡发展为智慧国，陆路交通管理局和通联公司11日宣布一系列措施，包括巴士将逐步停止接受现金买票，乘客不能用现金填补车资卡，地铁站和巴士转换站内的自动售票机也会停止接受现金添值等。
看到这条新闻，笔者不禁要问，实现智慧国的目的是什么？难道不是提供更多便利给民众吗？
现在公共交通有两种付款方式，一种是NETS或信用卡／转财卡的无现金付款，另一种是使用现金买票或现金填补车资卡，这两种方式都可以用。
数据显示，69%的公众使用现金给车资卡充值。显而易见，这是大多数人认为方便的方式。当局为什么无视大多数人的选择，硬生生的禁止现金支付，这种无现金难道就是所谓的智慧国吗？
无现金支付应该是提供多一种选择方便乘客，而不是取消现金支付，这种做法是本末倒置，舍本逐末。即使在公共交通发达的日本，在手机支付极其方便的中国，现金支付依然是存在的。
推行无现金支付不应该走极端。乘客中有很多学生、老人和外国游客，当局并没有提到无现金化对他们的影响和如何解决对他们所造成的不便。比如，取消现金添值后，没有提款卡或信用卡的学生、老人、外国游客添值有多不方便？
就算是用电子转账给车资卡充值的普通民众，万一忘记携带车资卡或临时发现卡内储值不够，现在还有现金支付和自动现金添值机来解决这些问题。以后怎么办？民众搭车势必面对问题。公共交通全面无现金化，反而会制造更多麻烦。
当局是否该反思，无现金真的就迈向智慧国的大门了？
另外，陆交局和通联公司宣布，从9月1日起，11个地铁站的乘客服务柜台将取消现金添值服务，其目的是让“服务员专注于执行地铁运作职务”。请问地铁运作职务是什么？难道是因为地铁服务频繁中断，疏导人流成了服务员的地铁运作职务？如果是这样，陆交局更应该着重于提升公共交通服务质量，减少地铁中断情况，而不是取消现金添值服务，把不方便转稼给乘客。
我们理解陆交局响应政府实现智慧国的决心，但是在制订措施时要多方考虑，以民为本，以提供高公共交通的质量，以方便乘客为出发点，提出有效的方案，并且吸取民意，而非一意孤行，舍本逐末，走向极端。
