陈利思
本地两家私召车企业优步（Uber）和Grab广招驾驶员，各出奇招，优步派人到小贩中心和商场，甚至上门招人。而Grab则派人乘坐德士和Uber私召车，直接游说驾驶员投入Grab的怀抱。
因为好奇，我到巴耶利峇优步总部申请加入，签了五周合同。起初他们以较吸引人的奖励游说我签六个月合同，但我坚持只要包括一周通知的五星期合同试驾。我拿了日租为71元，耗油量大且问题多多的Mazda 3。
一周后的星期五，我被安排到光线昏暗的Big Box多层停车场拿车，拿车前，20多名新驾驶员集合在一间小小的房间里，优步工作人员一直只顾强调诱人的奖励，对所提供的Uber Driver应用和操作方法，却只字不提，意思是让我们自己回家去慢慢摸索。
回家后，我花了两天才对有关应用有了初步了解，也就是说车子白白停在停车场两天。我想致电优步询问一些问题，才惊悉原来优步根本不留本地号码，所有电话都被转接到菲律宾，而那里的工作人员的英语，让人难以听懂，别说英语一般的人，即使是我那几位英语很棒的驾驶员朋友也有同感。
第三天开始上路了，手机的Uber Driver 应用响了，订单要接还是不接？优步根本不让你知道乘客在哪里，也不让你知道要到什么地方和车费是多少，要接后才知道。幸运的话，乘客就在你附近，不然，到六至八公里外去接载是很正常的，乘客上车前的汽油和电子收费系统的费用全由自己承担。
曾经有乘客在樟宜机场第一搭客大厦下车后，我接到的新订单要我跑10公里到航空公司路（Airline Road）去接载。又有一次晚上11点，我在裕廊东却要我到卡尔大道（Gul Way） 接一个乘客到裕廊西，车费只有7元，乘客上车后还半开玩笑地说了些风凉话：“我喜欢叫优步，是因为其他车子根本不会来接我，只有像你们这些不知乘客在哪里的优步傻子才会来。”
当车子在路上行驶时，令我深感危机四伏。除了要注意路况，还要一直注视着手机上的环球定位系统（GPS），更要命的是还有10分钟才到达目的地，新的订单却接二连三响个不停，让驾驶员手忙脚乱。据我所知，最近很多私召车车祸都是在这种情况下发生的（我希望陆路交通管理局应关注此事，规定乘客下车后新订单才可发给驾驶员）。
每周结账时，优步又用诸多理由说你绕远路扣除近半车资。有乘客要我照他的路线走，优步过后说我不照GPS走绕了远路，扣了我近70%的车资，真是冤枉。
好不容易熬过了五周，还车时间到了，心里好不喜悦，如释重担。我庆幸只签了五周的合约，还车地点被安排在光线明亮的惹兰苏丹布业中心多层停车场，工作人员检查后，只要车子有一点划伤或稍微一点凹陷（把车停在公共停车场在所难免），又要被要求赔款。
总结五周体验所得到的结论是：“得不偿失，赔了夫人又折兵！”得益的是乘客和私召车企业。但愿那些有意入场的朋友们请三思。
