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龙籍东
武吉班让轻轨线的吉丰轻轨站于1999年启用，当时的设计似乎没有考虑到人口增长的新组屋邻里，如吉丰海市蜃楼（Keat Hong Mirage）和Keat Hong Quad等新组屋。
吉丰站和南景站的出入口处就有天壤之别。南景站的出入口对正交通灯，非常方便行人安全过路，分界堤上有围栏，阻止行人乱过路。
反观吉丰站，行人从轻轨站到最近的交通灯路口，需要掉头走一段一人宽、路面起伏不平的水沟盖人行道；在其门口大路旁有一个坡道，分界堤没有围栏，变相鼓励行人乱过路。
笔者建议铲除路边灌木，以拓宽水沟盖人行道，改善步行安全；设法鼓励行人在清晨、黄昏、夜间、雨天等照明条件不足的情况，使用附近的行人交通灯过路，尤其应在分界堤设围栏；于第818座与122座之间的蔡厝港大道路段，铺设行人过道。
