何盈
最近交通警局向媒体发布车祸统计数字透露，今年上半年有161起因行人乱过马路酿成的车祸，三成涉及年长行人的车祸中，至少11名年长者身亡，当中的一个月即发生了四起涉及年长行人的致命车祸。在这些致命车祸中，至少有六起是年长者乱过马路造成的，平均每个月有一起。
按交警的说法，似乎是指：车祸的发生，皆因老人“乱”过马路而起。
这全是老人之“罪”吗？身边不少乐龄朋友，或许真的不“乐”了。
这“老人之罪”的结论是交警调查的结果，还是验尸官或者法官的判决。若只是调查显示，还未呈交法庭判决，交警实在不应该马上下定论，咬定是老人引起车祸。这会影响法庭的判决，而“罪责”的不同，则会影响死伤者的赔偿金，这对伤亡者有欠公平。
除了过路的老人，难道驾车者没有责任吗？
不是每条马路都设有地下道与斑马线，不是每道行人天桥都建有电梯或电动扶梯。老人为何不用天桥，难道他们不爱惜生命？或许体弱脚无力，或许有其他的疾病或不得已的苦衷，加上又得防范脚踏车等的横冲直撞，可说是举足艰难。
交警还在文告中说，将加强取缔乱过马路的人，要对他们发出罚单、或警告信，情况严重者甚至控上法庭。
个人认为，与其“捉”乱过马路的老人，不如协助老人过马路，警察是人民公仆，这是基本任务——保护市民的生命。
人口老化的脚步越来越快，越来越近。当局不妨在老人区的行人天桥，加设电梯或电动扶梯，尤其是医院、诊疗所以及巴刹附近。
二三十年前，我记得交警曾经展开一系列的“防止车祸运动”，当中的宣导还包括了劝请年轻人协助老人过马路，而且动员了一些国民服役的制服队伍，例如警卫队与特警，负责守天桥边，扶助老人上天桥，或是指挥交通让车辆停下。执法之外，还带着浓厚的人情味。
老吾老以及人之老，这份护老怜老之心，该不会随着时日冷却了吧。
