有关当局前天宣布，裕群站地铁列车发生碰撞的原因已调查清楚。
据报道，这是新信号系统供应商泰雷兹的失误。该公司没有改装设于轨道的一个器材，最终导致两列列车在裕群站发生碰撞。
事故原因水落石出，相信能让不少提心吊胆的乘客放下心头大石，肯定也让SMRT和陆路交通管理局松了一口气。地铁系统近期发生故障、隧道积水、轨道出现火花等一系列事故，已经让地铁营运商和监管部门承受不少压力。
不过，在信号系统全面完成提升之前，乘客还是得面对转车的麻烦。在2018年中之前，前往大士的乘客须在裕群站下车，转乘接驳巴士到卡尔圈站，再续程搭地铁。从大士往东的乘客也一样，须在裕群站和卡尔圈站之间转乘接驳巴士。这么做是因为当局为策安全，暂时将大士西延长线和东西线的新旧信号系统区隔开来，所以两个站之间没有列车穿行。
此外，12月有四个周末（即星期五晚至星期天，除了1日至3日），南北线和东西线部分线路的列车服务时间有所调整，读者须注意并调整自己的出门时间或交通安排。
12月是学校假期，周末上班族虽然较少，但外出迎佳节的人肯定不少，乘车麻烦免不了，但为了长远乘车便利，只好忍受短暂的麻烦。
