谨答复《联合早报·交流站》于12月23日刊登邢谷发读者的投函《为何取消40元老人车资卡？》和12月28日刊登石国民读者的投函《取消40元乐龄月票待商榷》：
40元的非繁忙时段乘车月票（Off-Peak Pass）在2015年7月推出，是一项两年期的实验性计划，旨在鼓励更多乘客在非繁忙时段出行。计划推行以来，只有不到200名地铁乘客改到非繁忙时段搭车。
为了惠及更多地铁乘客，公共交通理事会在2017年的车资调整检讨中建议，下调平日早上繁忙时段之前的车资。非繁忙时段乘车月票和繁忙时段前免费搭乘地铁的这两项实验性计划则停止。政府接受了这些建议，理事会于2017年10月30日公布新车资结构，并宣布新结构于12月29日生效。
持乐龄车资卡的乐龄人士仍能享有比持成人车资卡者便宜约25％的车资，车资视车程而定。在早上繁忙时段之前出行的人，也能享有繁忙时段前较低车资的25％折扣。乐龄人士也可以选择以60元购买乐龄人士混合乘车月票（价格是成人月票的一半），可以无限次乘搭普通巴士和地铁。
为了通知乘客平日早上繁忙时段前较低车资的新车资结构，以及非繁忙时段乘车月票计划和繁忙时段前免费乘搭地铁计划停止，理事会连同陆路交通管理局和公共交通业者，在全岛地铁站、巴士转换站和巴士上，放置了近30万张海报和传单。
（作者是公共交通理事会政策与监管司司长刘佳峰）
