联合早报日前报道，印度尼西亚首都雅加达通往国际机场的列车服务1月2日启用。38公里的车程从动辄数小时缩短为55分钟，缓解了从市中心来往机场的交通，给国内外搭客提供快捷的服务。
这新闻让我大感兴趣，于是上网搜索资料，看看邻近国家是否提供直通机场的列车服务。笔者发现，马来西亚也有从吉隆坡中环车站直达吉隆坡国际机场的快铁服务。它分两种服务，机场特快（KLIA Express）由机场直达中环车站，全程28分钟；另一种是机场快铁（KLIA Transit），中途停靠三个站，全程37分钟。中环车站还为旅客提供市区预办登机手续及行李托运服务。乘搭马来西亚航空、国泰航空、皇家文莱航空、阿联酋航空、阿提哈德航空班机的旅客，可以在起飞前两小时，到车站内的航空公司柜台办领登机证和托运行李，然后乘搭机场快线列车到机场，并直接办领离境手续及登机。
上周末，我到泰国曼谷度假，办好入境手续后，拖着行李到航站楼地下一层搭乘轻轨列车（City Line），前往市中心的帕亚泰站（Phaya Thai），车资为45泰铢（约1.85新元），再转乘德士去唐人街，车资77泰铢。虽然它不是直达的快铁，中途须停靠七个站，但也只耗时30分钟，就可到达目的地。另一条机场快线（Airport Express Line）则可直达帕亚泰站，中途不靠站，只需15分钟，但车资比较贵，150泰铢。
2005年，我受邀到香港新加坡国际学校讲课。回新那天，校长陪我到地铁香港站某个商业中心办理登机手续（in-town check-in）和行李托运。之后，我一身轻地与校长共进午餐。餐后，校长送我到机场快线列车入口处。就这样，我乘搭快铁直达“离境大厅”，悠哉闲哉地走去登机室。时隔12年，那次的体验至今仍烙印在心坎里。
近年来，邻近的多个国家都十分重视旅客往返市中心和机场的交通服务，纷纷提供直通快铁。反观我国，没有直达机场的地铁列车。
我们有两条通往机场的地铁线，乘搭东西线在市中心的政府大厦站或莱佛士坊站上车，必须停靠九或10个站，到了丹那美拉站尚须换乘，才能抵达机场。另一个选择是乘搭滨海市区线，在市中心的牛车水站上车，须停靠16个站，到了博览站也得换乘，才能到达机场。
这两条地铁线都只到第二或第三搭客大厦。如果要去第一或第四搭客大厦，还得拖着行李乘搭高架旅客运送车（Skytrain）或接驳巴士。那有多费劲啊！
现在，我们有了四座搭客大厦，却没有中途不靠站、直达机场的列车服务，真是有点遗憾。也许陆路交通管理局可以考虑在这两条地铁线增添不靠站的直达机场服务，例如每小时一趟。
