读了2月6日《联合早报·交流站》林潮发读者的文章《Grab司机罔顾乘客安全》，我当过私召车司机，现在也搭私召车，有必要发表一些意见。不论是私召车司机、德士司机或私家车司机，确保乘客安全抵达目的地和安全下车，都是他们应尽的责任。
我赞同有关方面应改变柔性监管的政策，但我们也应该关注私召车司机和德士司机面对的压力和困难。德士司机现在可以和私召车司机抢单，所以他们也会面对和私召车司机一样的压力和困难。
有关方面确实应该关注和加大对私召车公司的管理。开过私召车的人都知道，在车内乘客到达目的地前10分钟，召车平台的铃声就响个不停，要司机接下一个单子。如果不接，就无法达到90%的接单率（Acceptance Rate）；达不到90%的接单率（也就是说，10个单子只要不接两个就无法达标），司机就要付更高的车租，也不能享受私召车公司给予的奖励。
其实，现有的接单程序是非常危险的。司机怕不达标，经常精神紧张地看手机，手机铃声一响就要在几秒钟内接单，否则就算是不接单子，这给司机造成很大的压力，甚至导致分心和发生车祸。
有关方面应规定，必须等到乘客下车后（即司机要按“到达”键），下一个单子才会进来。这个更改对私召车公司来说并不难，也可降低司机所面对的压力，对乘客安全也有保障。
