政府将从今年4月起收紧交通工具的尾气排放标准。
根据新规定，在2001年1月1日至2014年3月31日期间注册的汽油驱动车，一氧化碳排放量不可超过1％；2014年4月1日之后注册的汽油驱动车的碳排放不可超过0.5％。所有在2014年10月1日或之后注册的电单车碳排量不可超过3％。
此外，该局也采用新的方式来测试汽油驱动车的尾气排放量，以检测车辆是否有部件故障，导致排放更多废气。
尽管条例即将收紧，但尾气排放不达标的车子其实已在减少。据《联合早报》报道，去年因排烟量超标而被罚的电单车比前年减少约36％，汽油车则是零。
其实，正如新加坡汽车维修业公会会长林委德所说的，只要车主定期将车子送厂保养，车子要符合新的排放标准应该不成问题。
事实上，不定期保养车子节省不了多少钱，因为一旦车子因长期积累的问题而须更换零部件，或排放超标被罚，要付出的费用肯定比定期保养更高。
