早前《联合晚报》报道，大年初一当天德士难等，乘客排长龙等德士，半小时也等不到一辆，只好转而召唤私召车。私召车需求大增，收费也跟着水涨船高，有乘客反映，当天私召车的收费是平时的两三倍。
其实，私召车平台采用的动态计费制，是按照乘客对私召车的实时需求来计算车费的；换言之，需求越高，车费越高。像圣诞节平安夜、除夕、大年初一等节假日，每个人出门都召唤私召车，需求一高，车费自然跟着提高。
因此，动态收费制是一把双刃剑，在平时需求不高时，人们可以享受较低廉的车费，但在高需求时，自然要付更高的车费。需求低的时候享受了好处，需求高的时候自然要“还”。
其实，乘客平日乘搭私召车，因为需求平稳，车费相对较低，加上有各种优惠，折扣2元或4元，所以收费比德士便宜。
私召车市场的竞争已逐步看出高下。早前有报道说，优步（Uber）有意将东南亚业务转手出售给本地私召车公司Grab。如果交易达成，Grab将成为本地，乃至于东南亚市场的老大。竞争不足对乘客来说不完全是好事。
