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相信很多乘撘新捷运和SMRT巴士的人，都和我一样有以下的疑惑：
一、巴士的调度和川行频率。繁忙时段一般上都是10分钟内来一趟，但新捷运的72号巴士曾有过10分钟内来五辆的纪录，SMRT的857号巴士则是七分钟来三辆。
这些巴士多数是双层巴士，除了笫一、二辆有乘客，接下来的巴士乘客不到10人，有些甚至空无一人；而其他同车站但不同路线的巴士，每辆车来时都爆满。
为什么巴士公司不把那些空余的巴士，调去服务其他路线的巴士，这样即可舒缓一些巴士的拥挤程度，更不会白白浪费宝贵的资源。
二、巴士公司征聘巴士车长时，除了要有良好的驾驶记录，对于一些车长拥有的基本权力和职责，肯定有给予训练和教导，例如：当乘客挤在巴士前面而中间和后面还有很多空间时，车长应履行职责，呼吁前面的乘客往里面移进，让更多乘客上车。
然而，我却看到很多车长（不是全部），只是坐在驾驶座上，不发一言。在此，我也希望巴士乘客多点公民意识，多为其他乘客着想，尽量往内移。
三、即使在巴士已经全车爆满，连前车门的梯级也站满人时，由于下一站有人要下车，巴士不得不停下，但还是有很多人硬要挤上车，此时车长应开口劝乘客等下一趟，但还是有很多车长一声不吭，搞得车门有时无法关上。
我认为当巴士已爆满时，若无人下车，车长有权到站不停，这样乘客的安全将更有保障，也不会加重车长的负担。
