我和老伴日前到曼谷旅行几天，我们拖着行李走出机场抵境大厅，按指示牌前往机场快铁售票处，向工作人员买了前往帕亚泰站（Phaya Thai）的车票，两人共90泰铢（约4新元）。
这条蓝色机场快铁线全长28公里，共有八个车站，从机场到市区约30分钟。在月台等了10分钟，列车就到站。车门打开，乘客都走出车厢，清洁工人进去打扫，保安人员则检查车厢内是否有可疑包裹。几分钟后，服务人员才准许乘客进入车厢。
从机场到市区，还有另一条红色机场快铁线，提供快捷服务，中途不停站，15分钟就可以抵达终站碧差汶里站（Phetchaburi），车票每人90泰铢，比蓝色线贵了一倍，但还是比搭德士便宜很多。搭德士从机场到市区，收费约为400泰铢，另加机场服务费50泰铢，以及高速公路过路费70泰铢，总共520泰铢（约23新元）。
除了两条衔接机场和市区的机场快铁线，曼谷还有曼谷大众运输系统（BTS）及地铁（MRT）。BTS的乘客很多，非常拥挤，连站立也很困难。所幸当地人一看到我们两个老人，都自动让位，尤其是学生。这跟我在国内搭地铁的情况大不相同，让位给我的几乎都是在本地工作的客工，学生几乎都是低头族，即使站在他们面前，他们也无动于衷，继续滑手机。
曼谷轨道交通的每一节车厢都有荧光屏，就在座位上方，乘客坐在座位上，抬头就可以看到对面的荧光屏，知道下一站到哪里，一目了然。我国地铁车厢也有这样设备，但只有部分地铁列车安装了这个系统。而且让人感到不便的是，荧光屏设在出入口上方，对一些上了年纪、视力弱的乐龄人士来说，荧光屏距离远，看到的是模糊不清的画面。
为了买海产干粮，我们决定到唐人街去。于是，我们搭BTS到莎拉当站（Sala Daeng），出闸门后依照指示牌走去乘搭地铁。从网上资料得知，60岁以上乐龄人士享有优待，不论路程多远，每趟车只须付10泰铢（约4角3分新元）。我们善加利用这个优惠，搭地铁到华蓝蓬（Hua Lamphong）终站，然后改乘德士前往目的地。
这一趟曼谷行，不仅地铁和BTS的服务给我留下深刻印象，当地民众乐于助人的态度更是让我难忘。有几次老伴手上拿着地图东张西望寻找正确方向时，总会有路人向我们伸出援手，带我们走一小段路。泰国人热情助人，是我国人民学习的榜样。
