由于使用率低，启用不到两年的本地首个付费全自动化地下脚踏车停放库，将在今年12月28日关闭。由于该脚踏车停车库耗资470万元建造，引起一些国人的质问：为何建造之前没有深思熟虑，考虑到最后可能没有人用的后果？
这个设于北部海军部村庄的地下脚踏车停放库，是陆路交通管理局的一个两年试验计划，目的是要测试能否借助科技有效节省地面空间。当然，当局最终希望鼓励更多人以脚踏车代步。
问题在于，该停车库的建造费不菲，年底停用后，这个地下空间能够作什么其他用途？
此外，去年1月启用的脚踏车停车库，使用率偏低的原因何在？当局从这个借助科技的测试过程中，得出了什么结论？
现在当局不打算将这样的全自动化地下脚踏车停放库建造计划扩展到其他地区，这样的决定是正确的。日本的全自动地下脚踏车停放系统之所以成功，有其社会条件和个人行为的因素，不仅消除人行道乱停脚踏车现象，也缓解市区用地紧张的问题，而释放出来的地面空间，可用于休闲、娱乐及文化活动。
