2019冠状病毒疫情对我国航空业的打击有多大，从政府决定暂时关闭樟宜机场第二搭客大厦，和可能让第四搭客大厦暂停运作，就可见一斑。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远前天说，如今樟宜机场一座搭客大厦就足以应付现有需求，可以关闭一座或两座搭客大厦；但考虑到航空业明年可能出现部分复苏，所以在未来一年半关闭第二搭客大厦，保留其他三座搭客大厦为复苏做准备。樟宜机场集团说，仍在第四搭客大厦运作的航空公司，若决定暂停或调整航班，第四搭客大厦也可能暂停运作。
樟宜机场自1981年启用以来，旅客接待量和货运吞吐量节节上升，几乎每隔10年便有新的搭客大厦建成迎客。2017年，樟宜机场接待了自1981年7月1日启用以来的第10亿个旅客；去年全年接待旅客超过6830万人次，成为世界第七个最繁忙机场。
今年开年，机场上下要为新一年继续奋斗之际，突如其来的冠病疫情迅速恶化，世界各地的航空公司停飞，大量客机停放在母港机场；樟宜机场也不例外，在泛岛快速公路就可看到酷航客机整齐停放。
新航已经取消96%的航班，樟宜机场抵境班次少了九成。樟宜机场失去了往日的喧嚣忙碌，四座搭客大厦和星耀樟宜成了豪华空城，零售商店仅靠国人勉强支撑。接下来一个月的全国禁闭期，机场情景势必更加惨淡，令人无限唏嘘。
