每天中午12点，认真的日籍老船长会准时在船上七楼的布告板更新当日的航海信息，诸如经度纬度、水温水深、风向风力、航线航速等等，并附有当前的海图，这“每日一课”让乘客对游轮所处情状一目了然。
“和平号”驶入了阿拉伯海，时间也进入了9月。
那天前去查看航海信息时，意外看到那张海图的左下方，清楚标明了一大片海盗（海贼）频繁出没的海域，是在阿拉伯海通往印度洋南边，靠近马尔代夫那一带。虽然距离我们尚远，心头还是蒙上一层阴影。
也从那天开始，到了晚上，船上实行严格的灯火管制，走廊的玻璃观景外墙和外侧舱房的窗户都用特制的厚实布帘罩住，不让一丝灯光泄露出去；日落以后船上的许多通道也被严密封锁，禁止乘客去往甲板等处。后一天，船上还正儿八经举行了防海盗演习。一时间，全船上下身临其境了雷厉风行的军事化管理。
期间，正好收到邀请，参观船长室，才知道，游轮非但实行灯火管制，连无线电通讯也暂时停止了（只接受讯号）。没错，风声鹤唳。
过了阿拉伯海，即将进入亚丁湾，那段航程才是全球“热点”，专业海盗的规模装备和猖獗程度犹胜阿拉伯海∕印度洋上业余的，令人闻风丧胆。正当大家忐忑不安之际，船长宣布，“和平号”会在亚丁湾入口处，与一艘日本海上自卫队的护卫舰会合，护卫舰将一路护送游轮通过亚丁湾。顿时听到各国乘客纷纷赞扬，日本人做事周到可靠。
那天清晨，很多人起个大早，晚间封锁设施一移除，都立刻涌上甲板各处，遥望远方，兴奋等待护卫舰来临。终于，海际线上出现了护卫舰身影，从波斯湾方向过来，渐渐驶近，人们高声欢呼迎接，游轮和护卫舰双双拉响汽笛，互致问候。
说起来，危险离我们很近，保护也离我们很近。旦夕祸福，但正义之光永存。
护卫舰跟了游轮两天一夜，在靠近红海口处和游轮告别。它在视线里消失的一刹那，滚圆的太阳刚好冒出海面冉冉升起，脆弱和感动的内心，赞扬和祈祷世界的美好和平安！
后来某天，日籍老船长在布告栏前和乘客闲聊，透露：“和平号”驶过亚丁湾的前后几天日子里，那儿共发生了近30起海盗登船抢劫财物和绑架人员事件，我们听了都为之咋舌！随后，老船长又忧心忡忡补充了一句：还有更糟糕的呢，那几天朝鲜试爆了一颗“氢弹”。