新学年开课，适逢滨海市区线第二阶段通车，沿线在步行范围内的27所学校已有不少学生和教职员开始改搭地铁到校。学校方面也做出相应安排引导学生，以鼓励大家多用公共交通服务。不过，武吉知马路早晨上学时段的尖峰车流量是否因此得到舒缓，还需一段时间观察。
苏德铭 报道
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全国各中小学昨天开学迎接新学年，一些学生与教职员往来学校的方式也因滨海市区线第二阶段的通车而改变。
该线沿线约有27所学校是在离地铁站10分钟的步行范围内，通车后一些学生和教职员便改搭地铁上学上班，相信有助舒缓武吉知马廊道早晨上学时段的尖峰车流量。
刘芊伶（15岁）就读阿尔伯王园（King Albert Park）站旁的美以美女校。以往，父亲载她上学常遇到堵车情况，车程时间可达25分钟之久。
她受访时说：“现在我从山景（Hillview）站乘地铁上学只需大概10分钟，父亲上班前也能有更多时间休息。”
和她同龄的同学何晶萱也由乘巴士改为搭地铁上学。她告诉记者：“如果错过一趟巴士可能要再等很久，但地铁的等候时间就可靠多了。”
董文宁（45岁，私人音乐教师）的女儿也是美以美女校学生。她很庆幸新地铁线的启用：“现在女儿不需我载送就能方便快速往来学校，相信这可让她学习独立。”
为助新生与低年级同学熟悉如何从地铁站走到校舍，美以美女校连同陆路交通管理局推出“跟着我上学”计划（“Follow Me to School” Programme），南洋女子中学也随后加入。两校沿途安排手持指示牌的高年级学生为学妹们引路。
教职员站外驻守
指引安全步行路线
培华长老会小学也安排教职员在美世界（Beauty World）站外确保学生使用安全路线走到学校。校长罗淑芳受访时说：“确保学生安全很重要，更多家长才会放心让孩子搭地铁上学。”
另外，英华学校（巴克路）校长陈仲智（55岁）也表示校方会鼓励学生使用新地铁线。
相较于其他沿线学校，该校离地铁站的距离稍远。从纽顿站需步行10至12分钟才能到校，距离约800米。
尽管如此，陈仲智仍会积极鼓励学生多使用公共交通工具。
他受访时说：“其实据两年前的一项学生调查，我们发现已有七成学生每朝搭乘公共交通上学。但校方很认同国家‘减少用车（car-lite）’的方针，因此在鼓励学生方面还会继续努力。”
陆交局发言人表示为多所学校对滨海市区线的支持感到欣慰，也希望学校的配合能促成学生培养多使用公共交通出行的习惯。
虽然已有沿市区线上学的学生改搭地铁上学，但学校附近的车流量似乎未见舒缓。
罗淑芳反映说，并未注意到培华长老会小学外武吉知马路上段昨早的车辆比过去少。
本报记者也发现，转向美以美女校的布勒克摩通道（Blackmore Drive）在早上7时仍出现汽车拥堵现象。
该校副校长陈彬（48岁）受询时说：“因为是开学第一天，新生家长可能还是会开车载孩子上学，但相信随着更多学生改搭地铁，交通拥堵现象应该会好转。”
华中莱小尚未开课
沈颖：路况需观察一两个月
当记者到沿武吉知马路的华侨中学附近观察路况时，却不见大批学生上学报到。华中发言人指出，该校本周只有中一新生需要报到，其余学生都安排在家进行“线上学习”（e-learning），下周才正式上学。
据了解，莱佛士女子小学的小一新生也在今天才开学。再加上初级学院比中小学迟一周开学，这意味着武吉知马廊道的交通路况不一定能以昨日的状况为准。
负责武吉知马区事务的财政部兼文化、社区及青年部高级政务部长沈颖昨早走访莱佛士女小一带观察开学交通流量情况时说：“要真正掌握交通情况可能需要一两个星期，甚至是一两个月的观察。”
沈颖指出，即便学校鼓励学生改用地铁，但习惯的培养不会是一朝一夕的事。
她也说：“我们希望尽量与学校合作，把拥堵交通对居民的干扰减至最低。”
